«ເຊບໂຣເລ ຄາມາໂຣ» ຄັນສຸດທ້າຍອອກຈາກສາຍການຜະລິດແລ້ວ

ສຳລັບຜູ້ຮັກລົດ ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ນ່າເສົ້າ: «ເຊບໂຣເລ ຄາມາໂຣ» ຮຸ່ນທີ 6 ປັດຈຸບັນໄດ້ໃຊ້ວັນສຸດທ້າຍຢູ່ໂຮງງານປະກອບ «ເຈເນີຣັນ ມໍເຕີສ» ໃນລັດມິຊິແກນ. ຫຼັງຈາກກັບຄືນມາໃນປີ 2015 ແລະປັບໂຉມພຽງໜຶ່ງຄັ້ງ ລົດກ້າມເນື້ອອາເມລິກາອັນໂດດເດັ່ນນີ້ໄດ້ຢຸດການຜະລິດແລ້ວ. ແມ່ນແຕ່ເຄີຍມີຄວາມຫວັງ ແຕ່ກໍຢືນຢັນວ່າ «ຄາມາໂຣ» ຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງ ແລະການຜະລິດສິ້ນສຸດກ່ອນກຳນົດເດືອນມັງກອນ 2024.

ລົດຄັນສຸດທ້າຍຈາກສາຍການຜະລິດ

ອາທິດກ່ອນເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຍຸກໜຶ່ງ ເມື່ອ «ຄາມາໂຣ» ຄັນສຸດທ້າຍ — ຄູເປ ZL1 1LE ຈາກຊຸດ «ສຳລັບນັກສະສົມ» — ອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. ຮຸ່ນສຸດທ້າຍນີ້ໂດດເດັ່ນດ້ວຍສີດຳດ້ານ «ແພນເທີ ແບລັກ», ເສັ້ນດຳທີ່ງາມ ແລະຄາລິເປີເບຣກສີແດງ. ພາຍໃນກໍໂດດເດັ່ນເຊັ່ນກັນ: ມີພົມປູພື້ນສຳລັບຮຸ່ນພິເສດ, ແຜ່ນຕົກແຕ່ງແຜງໜ້າດ້ວຍໃຍຄາບອນ ແລະປ້າຍເລກລຳດັບຢູ່ພວງມາໄລ. ຈຳກັດພຽງ 350 ຄັນ, ຊຸດ «ສຳລັບນັກສະສົມ» ເປັນການອຳລາຄັ້ງໃຫຍ່ຕໍ່ຮຸ່ນທີ່ຄົນຮັກ.

ການຢຸດຄັ້ງທີສອງໃນ 57 ປີ

ນີ້ແມ່ນການຢຸດການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໃນປະຫວັດ 57 ປີຂອງ «ຄາມາໂຣ». ລົດຮຸ່ນນີ້ຜະລິດຕໍ່ເນື່ອງຈາກປີ 1967 ຫາ 2002 ແລະຜ່ານມາສີ່ຮຸ່ນ. ຫຼັງພັກ 7 ປີ «ຄາມາໂຣ» ກັບຄືນມາໃນປີ 2009 ທ່າມກາງຄວາມສຳເລັດຂອງ «ຟອດ ມັສຕັງ» ແລະ «ດອດ ແຊລເລນເຈີ». ຄັນຫຼັງກໍກຳລັງໃກ້ສິ້ນສຸດການຜະລິດ ໃນຂະນະທີ່ «ມັສຕັງ» ຍັງດຳເນີນຕໍ່ໃນຮຸ່ນໃໝ່.

«ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເລື່ອງຄາມາໂຣ»

ສະກັອດ ເບວ, ຮອງປະທານຂອງ «ເຊບໂຣເລ», ໄດ້ປອບໃຈແຟນໆໂດຍກ່າວວ່າ: «ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເລື່ອງຄາມາໂຣ». ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳກຳລັງໄປສູ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງວ່ອງໄວ ມີການຄາດເດົາວ່າ «ຄາມາໂຣ» ອາດກັບຄືນມາເປັນຄຣອສໂອເວີໄຟຟ້າ ຕາມແນວທາງຂອງ «ຟອດ ມັສຕັງ ແມັກ-E». ການປ່ຽນແປງແບບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເລື່ອງຂອງ «ຄາມາໂຣ» ດຳເນີນຕໍ່ໃນຮູບແບບທັນສະໄໝ ໂດຍລວມມໍລະດົກເຂົ້າກັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່.

ສຳລັບຕອນນີ້ ຕາເວັນກຳລັງຕົກດິນສຳລັບ «ເຊບໂຣເລ ຄາມາໂຣ», ປະໄວ້ມໍລະດົກຂອງພະລັງ, ສະມັດຖະນະ ແລະວັດທະນະທຳລົດອາເມລິກາ. ການເກີດໃໝ່ໃນຮູບແບບໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດເປີດຄວາມຫວັງສຳລັບບົດໃໝ່ ແລະຕຳນານຍັງຄົງຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ຮັກລົດທົ່ວໂລກ.

«ຄາມາໂຣ» ຄັນສຸດທ້າຍ: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

• ລົດຄັນສຸດທ້າຍ: ຄູເປ ZL1 1LE, «ສຳລັບນັກສະສົມ», ສີດຳດ້ານ «ແພນເທີ ແບລັກ», ເສັ້ນດຳ ແລະຄາລິເປີສີແດງ.
• ຈຳນວນ: «ສຳລັບນັກສະສົມ» 350 ຄັນ.
• ສະຖານທີ່: ໂຮງງານປະກອບ «ເຈເນີຣັນ ມໍເຕີສ» ໃນລັດມິຊິແກນ.
• ເວລາ: ກ່ອນກຳນົດທີ່ວາງໄວ້ໃນເດືອນມັງກອນ 2024.
• ປະຫວັດ: 57 ປີ, ສີ່ຮຸ່ນໃນຊ່ວງ 1967–2002, ພັກ 7 ປີ ແລ້ວກັບຄືນໃນ 2009.
• ຜູ້ສືບທອດ: ຍັງບໍ່ປະກາດ, ແຕ່ «ເຊບໂຣເລ» ກ່າວວ່າເລື່ອງຍັງບໍ່ຈົບ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

«ຄາມາໂຣ» ເຄີຍຢຸດຜະລິດມາກ່ອນບໍ? ເຄີຍ. ຜະລິດຈາກ 1967 ຫາ 2002, ຢຸດ 7 ປີ ແລະກັບຄືນໃນ 2009. ນີ້ແມ່ນການຢຸດຄັ້ງທີສອງ.

ຈະມີຜູ້ສືບທອດບໍ? ຍັງບໍ່ມີການປະກາດ. ສະກັອດ ເບວ ຈາກ «ເຊບໂຣເລ» ກ່າວພຽງວ່າ «ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເລື່ອງຄາມາໂຣ».

ມັນອາດກັບຄືນເປັນລົດໄຟຟ້າບໍ? ນັ້ນແມ່ນການຄາດເດົາ — ເປັນຄຣອສໂອເວີໄຟຟ້າແບບ «ຟອດ ມັສຕັງ ແມັກ-E» ແທນຄູເປ.

ແລ້ວຄູ່ແຂ່ງລະ? «ດອດ ແຊລເລນເຈີ» ກໍໃກ້ສິ້ນສຸດການຜະລິດ. ສ່ວນ «ຟອດ ມັສຕັງ» ຍັງດຳເນີນຕໍ່ໃນຮຸ່ນໃໝ່.

ຮູບ: «ຄາສຄູບສ» | «ເຊບໂຣເລ» | «ຟອດ» | autopremiumgroup.ru

ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: ໃນອາເມລິກາ ຜະລິດ «ເຊບໂຣເລ ຄາມາໂຣ» ຄັນສຸດທ້າຍແລ້ວ