শেষ «শেভ্রোলেট কামারো» অ্যাসেম্বলি লাইন ছাড়ল

মোটরগাড়িপ্রেমীদের জন্য আবেগঘন মুহূর্ত: বর্তমান ষষ্ঠ প্রজন্মের «শেভ্রোলেট কামারো» মিশিগানের «জেনারেল মোটরস» সংযোজন কারখানায় তার শেষ দিনগুলো পার করেছে। ২০১৫ সালে পুনর্জন্ম এবং পরে একবার নতুন নকশা পাওয়ার পর এই বিখ্যাত আমেরিকান শক্তিশালী গাড়ির উৎপাদন এখন বন্ধ। আগের আশা সত্ত্বেও নিশ্চিত করা হয়েছে যে «কামারো»-র সরাসরি উত্তরসূরি আসবে না, আর উৎপাদনও প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত ২০২৪ সালের জানুয়ারির সময়সীমার আগেই শেষ হয়েছে।

উৎপাদন লাইন থেকে শেষ গাড়ি

গত সপ্তাহে একটি যুগের অবসান ঘটে, যখন «কলেক্টরস এডিশন» ধারার ZL1 1LE কুপে—শেষ «কামারো»—উৎপাদন লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। চূড়ান্ত সংস্করণটি ম্যাট «প্যান্থার ব্ল্যাক» কালো রং, সরু কালো ডোরা এবং উজ্জ্বল লাল ব্রেক ক্যালিপারের জন্য আলাদা। ভেতরেও বিশেষত্ব আছে: বিশেষ সংস্করণের মেঝের ম্যাট, কার্বন ফাইবারের ড্যাশবোর্ড আবরণ এবং স্টিয়ারিং হুইলে ক্রমিক নম্বরের ফলক। মাত্র ৩৫০টি গাড়িতে সীমিত «কলেক্টরস এডিশন» প্রিয় মডেলটির জন্য এক বড় বিদায়।

৫৭ বছরে দ্বিতীয়বার থামা

এটি «কামারো»-র ৫৭ বছরের ইতিহাসে দ্বিতীয় উৎপাদন বিরতি। ১৯৬৭ থেকে ২০০২ পর্যন্ত চার প্রজন্ম ধরে মডেলটি নিরবচ্ছিন্নভাবে তৈরি হয়েছে। সাত বছরের বিরতির পর «ফোর্ড মুস্তাং» ও «ডজ চ্যালেঞ্জার»-এর প্রতিযোগিতামূলক সাফল্যের প্রভাবে ২০০৯ সালে «কামারো» ফিরে আসে। «চ্যালেঞ্জার»-ও এখন অবসরের দিকে, আর «মুস্তাং» নতুন প্রজন্মে চলতে থাকে।

«এটাই কামারোর গল্পের শেষ নয়»

«শেভ্রোলেট»-এর সহ-সভাপতি স্কট বেল ভক্তদের আশ্বস্ত করে বলেছেন, «এটাই কামারোর গল্পের শেষ নয়»। শিল্প যখন দ্রুত বিদ্যুতায়নের দিকে যাচ্ছে, তখন ধারণা করা হচ্ছে «কামারো» ভবিষ্যতে «ফোর্ড মুস্তাং ম্যাক-E»-এর মতো বৈদ্যুতিক ক্রসওভার হিসেবে ফিরতে পারে। এমন পরিবর্তন «কামারো»-র উত্তরাধিকারকে নতুন প্রযুক্তির সঙ্গে মিলিয়ে আধুনিক রূপে তার যাত্রা চালিয়ে যেতে দেবে।

এই মুহূর্তে «শেভ্রোলেট কামারো»-র অধ্যায় শেষ হচ্ছে, রেখে যাচ্ছে শক্তি, কর্মক্ষমতা এবং আমেরিকান মোটরগাড়ি সংস্কৃতির উত্তরাধিকার। সামনে তাকালে বৈদ্যুতিক রূপে পুনর্জন্মের সম্ভাবনা এই কাহিনির নতুন অধ্যায়ের আশা জাগায়, আর কিংবদন্তিটি বিশ্বজুড়ে গাড়িপ্রেমীদের হৃদয়ে বেঁচে থাকে।

শেষ «কামারো»: প্রধান তথ্য

• শেষ গাড়ি: ZL1 1LE কুপে, «কলেক্টরস এডিশন», ম্যাট «প্যান্থার ব্ল্যাক», কালো ডোরা ও লাল ক্যালিপার।
• সংখ্যা: «কলেক্টরস এডিশন»-এর ৩৫০টি গাড়ি।
• কোথায়: মিশিগানের «জেনারেল মোটরস» সংযোজন কারখানায়।
• সময়: নির্ধারিত ২০২৪ সালের জানুয়ারির সময়সীমার আগেই।
• ইতিহাস: ৫৭ বছর, ১৯৬৭ থেকে ২০০২ পর্যন্ত চার প্রজন্ম, সাত বছরের বিরতি, তারপর ২০০৯ সালে প্রত্যাবর্তন।
• উত্তরসূরি: কিছু ঘোষণা হয়নি—তবে «শেভ্রোলেট» বলেছে গল্প শেষ হয়নি।

সাধারণ জিজ্ঞাসা

«কামারো» কি আগে কখনো বন্ধ হয়েছিল? হ্যাঁ। ১৯৬৭ থেকে ২০০২ পর্যন্ত তৈরি হয়েছে, সাত বছর বন্ধ ছিল এবং ২০০৯ সালে ফিরে আসে। এটি দ্বিতীয় বিরতি।

উত্তরসূরি আসবে কি? কিছু ঘোষণা হয়নি। «শেভ্রোলেট»-এর স্কট বেল শুধু বলেছেন, «এটাই কামারোর গল্পের শেষ নয়»।

এটি কি বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে ফিরতে পারে? এমনটাই ধারণা—কুপে নয়, বরং «ফোর্ড মুস্তাং ম্যাক-E»-এর মতো বৈদ্যুতিক ক্রসওভার।

প্রতিদ্বন্দ্বীদের কী অবস্থা? «ডজ চ্যালেঞ্জার»-ও অবসরের দিকে যাচ্ছে। বিপরীতে «ফোর্ড মুস্তাং» নতুন প্রজন্মে চলতে থাকে।

ছবি: «কারস্কুপস» | «শেভ্রোলেট» | «ফোর্ড» | autopremiumgroup.ru

এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: আমেরিকায় শেষ «শেভ্রোলেট কামারো» তৈরি হয়েছে