En un moment emotiu per als aficionats a l’automòbil, l’actual sisena generació del Chevrolet Camaro ha viscut els seus últims dies a la planta de muntatge de General Motors a Michigan. Des del seu renaixement el 2015, seguit d’un únic redisseny, aquest emblemàtic esportiu nord-americà ha deixat de fabricar-se. Malgrat les esperances inicials, es va confirmar que el Camaro no tindria un successor directe, i la producció va acabar abans de la data límit prevista inicialment per al gener de 2024.
L’últim cotxe de la línia de producció
La setmana passada va marcar el final d’una època quan l’últim Camaro, un coupé ZL1 1LE de l’Edició de Col·leccionista, va sortir de la línia de producció. Aquesta versió definitiva destaca per l’acabat mat Panther Black, remarcat per una elegant franja negra i unes cridaneres pinces de fre vermelles. L’interior també és especial, amb estores específiques de l’edició, revestiment del quadre de comandament en fibra de carboni i una placa numerada al volant. Limitada a només 350 unitats, l’Edició de Col·leccionista és un gran comiat per a un model molt estimat.
La segona aturada en 57 anys
Aquest final és la segona interrupció en els 57 anys d’història del Camaro. El model es va fabricar sense interrupció del 1967 al 2002 i va passar per quatre generacions. Després d’una pausa de set anys, el Camaro va renéixer el 2009, impulsat per l’èxit comercial del Ford Mustang i el Dodge Challenger — aquest últim també s’acosta a la retirada, mentre que el Mustang continua amb força en una nova generació.
«No és el final de la història del Camaro»
Scott Bell, vicepresident de Chevrolet, va tranquil·litzar els aficionats afirmant que «aquest no és el final de la història del Camaro». Amb la indústria avançant ràpidament cap a l’electrificació, s’especula que el Camaro podria tornar com a crossover elèctric, potser seguint el camí del Ford Mustang Mach-E. Una transició així permetria que la història del Camaro continués en forma moderna, combinant el seu llegat amb tecnologia més recent.
De moment, el sol es pon sobre el Chevrolet Camaro, que deixa un llegat de potència, prestacions i cultura automobilística nord-americana. Mirant cap al futur, la possibilitat d’un renaixement en forma elèctrica promet un nou capítol de la saga, mentre la llegenda continua viva en el cor dels amants de l’automòbil arreu del món.
L’últim Camaro: dades clau
- L’últim cotxe: un coupé ZL1 1LE, Edició de Col·leccionista, acabat mat Panther Black amb franja negra i pinces vermelles
- Quants: 350 unitats de l’Edició de Col·leccionista
- On: a la planta de muntatge de General Motors a Michigan
- Quan: abans del termini previst inicialment per al gener de 2024
- Història: 57 anys, quatre generacions entre 1967 i 2002, una pausa de set anys i retorn el 2009
- Successor: no se n’ha anunciat cap — tot i que Chevrolet diu que la història no s’ha acabat
Preguntes freqüents
El Camaro ja havia deixat de fabricar-se abans? Sí. Es va fabricar del 1967 al 2002, va parar durant set anys i va tornar el 2009. Aquesta és la segona interrupció.
Hi haurà un successor? No se n’ha anunciat cap. Scott Bell, de Chevrolet, només va dir que «aquest no és el final de la història del Camaro».
Podria tornar com a cotxe elèctric? Aquesta és l’especulació — un crossover elèctric en la línia del Ford Mustang Mach-E, en lloc d’un coupé.
I els seus rivals? El Dodge Challenger també s’acosta a la retirada. El Ford Mustang, en canvi, continua en una nova generació.
Fotografia: Carscoops | Chevrolet | Ford | autopremiumgroup.ru
Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’article original aquí: Als Estats Units s’ha fabricat l’últim Chevrolet Camaro
Published July 25, 2024 • 3m to read
