Comhcheanglaíonn carr hibrideach inneall dócháin inmheánaigh (ICE) le mótar leictreach, rud a fhágann go n-ídítear níos lú breosla agus go n-astaítear níos lú gás sceite. Dá éifeachtúla an córas hibrideach, is ea is cumhachtaí na cadhnraí a theastaíonn uaidh — agus, dá bharr sin, is airde an praghas. Seo a leanas gach a bhfuil le fios agat faoin gcaoi a n-oibríonn cairr hibrideacha agus cad a fhágann difriúil iad.
Hibridí Boga vs. Hibridí Iomlána: Cad É an Difríocht?
Ag brath ar an ról a imríonn an mótar leictreach sa líne chumhachta, roinntear hibridí ina dhá phríomhchatagóir: boga agus iomlána.
- Úsáideann hibridí boga an mótar leictreach mar chúntóir don inneall dócháin inmheánaigh. Sampla aitheanta is ea an hatchback Honda Insight. Cuidíonn an mótar leictreach le linn luasghéaraithe ach ní féidir leis an carr a thiomáint leis féin.
- Is féidir le hibridí iomlána achar áirithe a thaisteal ar chumhacht leictreach amháin, gan an ICE ag rith ar chor ar bith. Is sampla clasaiceach den chineál seo é an Lexus RX 400h.
Tá tríú catagóir ann freisin, atá sainithe go scaoilte, ar a dtugtar micrihibridí uaireanta — téarma margaíochta a úsáidtear chun cur síos a dhéanamh ar fheithiclí a bhfuil córas tosaithe/stoptha acu. Mar sin féin, níl anseo go bunúsach ach gineadóir chun cinn, ní fíorshocrú hibrideach, mar nach seolann aon mhótar leictreach casmhóimint chuig na rothaí.
Comhpháirteanna Teicneolaíochta 48V le Gineadóir Tosaithe, Cadhnra agus Trasfhoirmeoir Voltais
– Bosca fiúsanna
– Tiontaire DC/DC
– Cadhnra Litiam-Ian 48V
– Cadhnra 12V
– Mótar Tosaithe
– Gineadóir crios tosaithe 48V
– Crios tiomána
Na 3 Phríomhscéim Línte Cumhachta Hibrideacha
Tagann línte cumhachta hibrideacha i dtrí bhunchumraíocht: srathach, comhthreomhar, agus srath-chomhthreomhar. Tá saintréithe, buntáistí, agus cásanna úsáide tipiciúla ar leith ag gach ceann díobh.
1. Hibrid Srathach
Is í an hibrid srathach an chumraíocht is sine, a cumadh sa bhliain 1899 ag Ferdinand Porsche. Sa scéim seo:
- Is mótar leictreach amháin a thiomáineann na rothaí go hiomlán.
- Rothlaíonn ICE beag-dheighilte gineadóir chun leictreachas a tháirgeadh — ní thiomáineann sé na rothaí go díreach riamh.
- Ní theastaíonn aon ghiarbhosca traidisiúnta ná inneall dócháin ardaschuir.
- Teastaíonn cadhnraí ardacmhainne (níocail-hidríd mhiotail de ghnáth).
Tá an scéim seo níos annaimhe i gcairr phaisinéirí inniu ach úsáidtear go forleathan í i dtrucailí dumpála cairéil, busanna, agus innill iarnróid.
2. Hibrid Comhthreomhar
Paitinnithe sa bhliain 1905 ag an innealtóir Gearmánach Henri Pieper, is í an hibrid chomhthreomhar an chumraíocht is mó a úsáidtear inniu, i bhfad chun tosaigh. Is í bunús beagnach gach feithicil hibrideach bhog. I measc na saintréithe tábhachtacha tá:
- Cuidíonn mótar leictreach cumhachtach (10–15 kW de ghnáth) leis an ICE le linn luasghéaraithe.
- Aisghabhann agus stórálann an mótar leictreach fuinneamh freisin trí choscánú athghiniúna.
- Úsáidtear CVT (Tarchur Athraitheach Leanúnach) nó giar pláinéadach de ghnáth.
- I measc na bhfoinsí cumhachta tá cadhnraí litiam-ian nó cadhnraí litiam-pholaiméir.
- Teastaíonn acmhainn cadhnra níos lú i gcomparáid le hibridí srathacha, rud a choinníonn na costais níos ísle.
Ghlac Honda cur chuige uathúil trína cúpé gás-leictreach CR-Z a fheistiú le giarbhosca meicniúil sé luas. Tá roinnt déantúsóirí gluaisteán ag fiosrú sárthoilleoirí freisin, ar féidir leo aschur cumhachta an-ard a sholáthar ar feadh tréimhsí gairide, mar rogha eile ar chadhnraí traidisiúnta.
3. Hibrid Srath-Chomhthreomhar
Comhcheanglaíonn an chumraíocht srath-chomhthreomhar gnéithe den dá scéim agus is iad an Toyota Prius agus na samhlacha Lexus leis an ainmníocht “h” na samplaí is fearr di, iad uile á gcumhachtú ag córas dílseánaigh HSD (Hybrid Synergy Drive) ó Toyota.
Conas a oibríonn sé:
- Ligeann tarchur pláinéadach don ICE agus don mhótar leictreach oibriú le chéile nó go neamhspleách.
- Tiomáineann an ICE na rothaí agus é ag cumhachtú gineadóra ag an am céanna.
- Ní theastaíonn aon ghiarbhosca traidisiúnta — ina ionad sin, rialaíonn leictreonaic ar bord luas na mótar agus an ghineadóra.
- Is é an toradh ná ECVT (Tarchur Leictreach Athraitheach Leanúnach), a thairgeann seachadadh cumhachta réidh agus éifeachtúil.
Cén Cineál Inneall a Úsáideann Cairr Hibrideacha?
Úsáideann an chuid is mó de na feithiclí hibrideacha innill ghásailín, agus oibríonn go leor díobh ar an timthriall Atkinson — dearadh ina bhfuil buille comhbhrú níos giorra a fheabhsaíonn éifeachtúlacht theirmeach agus a laghdaíonn astaíochtaí. Fágann sé seo gur feidhmitheoirí den scoth iad hibridí gás-leictreacha ó thaobh tíobhais breosla agus tionchar comhshaoil araon.
Mar sin, cén fáth nach bhfuil hibridí díosal-leictreacha níos coitianta? Cúpla príomhchúis:
- Bhí ráta glactha íseal go stairiúil ag feithiclí paisinéirí díosail sa mhargadh hibrideach is mó — Meiriceá Thuaidh.
- Tá innill díosail níos costasaí le táirgeadh ná cinn ghásailín, rud a chuirfeadh leis an bpréimh phraghais hibrideach atá suntasach cheana féin.
- Baineann innill timthriall gásailín-Atkinson éifeachtúlacht den scoth amach cheana féin nuair a chuirtear le mótar leictreach iad.
-15% CO₂
+20% CUMHACHT SÁRLUCHTAIRE LEICTREACH (CASMHÓIMINT ÍSEAL MÉADAITHE)
CADHNRA 48V
E-MHÓTAR & GINEADÓIR
Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/technic/4efb336400f11713001e4df5.html
Foilsithe Samhain 11, 2021 • 5m le léamh
