Təkər Təzyiqi Sensorları: Onlar Necə İşləyir və Üstünlükləri ilə Çatışmazlıqları Nələrdir?

Təkər üçün ilk patent hələ 1846-cı ildə qeydiyyata alınıb və o vaxtdan bəri sürücülər partlamış təkərlərlə üz-üzə qalır. Təkər təzyiqinin itməsi sadəcə narahatlıq deyil — bu, əsl təhlükəsizlik təhlükəsidir. Məhz buna görə də “təkər təzyiqinin yoxlanması” demək olar ki, hər bir avtomobil sahibinin istismar təlimatında gündəlik texniki baxım bölməsinin ən birinci maddələrindən biri kimi yer alır.

Aşağı Təkər Təzyiqi Niyə Təhlükəlidir

Təkər təzyiqini itirməyə başlayanda yuvarlanma müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə artır. Nəticələri ciddi ola bilər:

• Yanacaq sərfiyyatının artması
• Təkərin sürətlə yeyilməsi
• Gözlənilməz yan sürüşmə və avtomobilə nəzarətin azalması
• Təcili əyləc və ya kəskin manevrlər zamanı təkərin diskdən ayrılması riski

Bunu xüsusilə təhlükəli edən odur ki, yavaş təzyiq sızmasını gözdən qaçırmaq asandır. Yüngül sürüşməni yolun mailliyi və ya təkər izləri ilə qarışdırmaq olar, yəni sürücü təkərlərdən birinin kritik dərəcədə az şişirildiyini bilmədən kilometrlərlə yol gedə bilər. Təcili vəziyyətdə bu gecikmiş anlama ciddi qəzaya səbəb ola bilər.

Ənənəvi Yanaşma: Əl ilə Təzyiq Yoxlaması

Ən sadə həll yolu hər səfərdən əvvəl təkər təzyiqini əl ilə yoxlamaqdır — hər təkərə növbə ilə nasos və ya təzyiq ölçən cihaz birləşdirməklə. Lakin bu, intizam, lazımi alətlər və açığını desək, soyuq və ya yağışlı havada təkərlərinizin yanında əyilmək istəyi tələb edir. Sürücülərin çoxu bunu davamlı şəkildə yerinə yetirmir. Xoşbəxtlikdən, indi bu işi avtomatik görə bilən bir neçə sistem mövcuddur.

Təzyiq İndikatorlu Qapaqlar: Sadə, lakin Məhdud

Ən sadə elektronikasız həll yolu daxili rəng indikatorları olan xüsusi ventil qapaqları dəstidir. Bunlar standart ventil qapaqlarınızı əvəz edir və təkər təzyiqi haqqında sürətli vizual məlumat verir:

• Yaşıl — təzyiq təhlükəsiz aralıqdadır (adətən 2,2–2,4 bar)
• Sarı/Narıncı — təzyiq xəbərdarlıq həddinin altına düşüb (normadan təxminən 10% aşağı, ~1,9–2,1 bar)
• Qırmızı — təzyiq kritik dərəcədə aşağıdır (normadan 25% və ya daha çox aşağı, ~1,8 bardan az)

İndikatorlu qapaqların əsas üstünlüyü onların sadəliyidir — elektronika yoxdur, quraşdırma mürəkkəbliyi yoxdur. Lakin çatışmazlıqları da qeyd etməyə dəyər:

• Onları yalnız avtomobil dayanmış vəziyyətdə olduqda yoxlamaq mümkündür
• Onlar yalnız təzyiq əvvəlcədən təyin edilmiş həddin altına düşdükdə xəbərdarlıq edir ki, bu da sizin konkret avtomobilinizin tələblərinə uyğun gəlməyə bilər
• Onlar avtomobilinizin tövsiyə edilən konkret təkər təzyiqinə uyğun seçilməlidir

Bununla belə, səfərdən əvvəl avtomobilin ətrafında gəzərkən qapaqlara sürətli vizual baxış hər dəfə ölçən cihaz çıxarmaqdan hələ də qat-qat praktikdir.

Elektron TPMS: Sürərkən Real Vaxtda Təzyiq Monitorinqi

Yolda sürərkən real vaxtda monitorinq üçün elektron Təkər Təzyiqi Monitorinqi Sistemi (TPMS) qızıl standartdır. Bu sistemlər təzyiq təhlükəli səviyyəyə düşən andan sürücüyə xəbərdarlıq edir — xüsusilə idarəetmədə nəzərə çarpan dəyişiklik olmadan baş verən yavaş deşilmə zamanı təhlükəsiz şəkildə kənara çəkilmək üçün kifayət qədər vaxt verir.

Müasir TPMS həlləri məlumatı necə ötürdüklərinə görə fərqlənir:

• Radiotezlikli sensorlar — təkər təzyiqi və temperatur məlumatlarını birbaşa avtomobildəki mərkəzi displey blokuna ötürür
• Bluetooth dəstəkli sensorlar — smartfonunuz və ya planşetinizlə qoşalaşır və xüsusi tətbiqdə canlı təzyiq göstəricilərini nümayiş etdirir

Qeyd etmək lazımdır ki, TPMS bir çox bazarda yeni avtomobillərdə standart avadanlıqdır və Amerika Birləşmiş Ştatları kimi ölkələrdə, eləcə də bütün Avropa İttifaqı boyunca qanunla tələb olunur.

ABS Əsaslı Dolayı TPMS: Ağıllı, lakin Qüsursuz Deyil

Bir çox zavod quraşdırması olan sistemlər fərqli, daha dolayı yanaşma seçir: xüsusi təzyiq sensorlarından istifadə etmək əvəzinə, onlar avtomobilin mövcud ABS təkər sürəti sensorları vasitəsilə işləyir. Məntiq belə işləyir:

• Təkər təzyiqini itirəndə onun en kəsiyinin hündürlüyü bir qədər azalır
• Daha kiçik diametr o deməkdir ki, həmin təkər eyni məsafəni qət etmək üçün daha sürətli fırlanır
• ABS sensorları eyni oxdakı təkərlər arasında fırlanma sürətində qeyri-adi fərqi aşkar edir
• Bu uyğunsuzluq kalibrlənmiş həddi keçdikdə sistem xəbərdarlıq verir

Bu yanaşma sərfəlidir, çünki avtomobildə artıq mövcud olan avadanlıqdan istifadə edir. Lakin onun bəzi nəzərəçarpacaq məhdudiyyətləri var:

• Uzun döngələrdə yalançı həyəcan siqnalları — uzanan dönüşlərdə xarici təkərlər təbii olaraq daxili təkərlərdən daha sürətli fırlanır ki, bu da sistemi səhvən işə sala bilər
• Run-Flat təkərlərlə effektiv deyil — Run-Flat texnologiyalı təkərlər sıfır təzyiqdə belə təkərin formasını qoruyan möhkəmləndirilmiş yan divarlardan istifadə edir. En kəsiyinin hündürlüyü çox az azalır (cəmi 30–40%), buna görə də sürət fərqi xəbərdarlıq kimi qeydə alınmaq üçün çox kiçikdir
• Temperatur məlumatı yoxdur — birbaşa sensor sistemlərindən fərqli olaraq, dolayı TPMS istiliyin toplanması ilə bağlı problemləri qeyd edə bilmir

Run-Flat Təkərlər və TPMS: Vacib Birləşmə

Run-Flat təkərlər əla təhlükəsizlik yeniliyidir — möhkəmləndirilmiş yan divarları sayəsində təzyiqin tam itirilməsindən sonra belə məhdud məsafədə hərəkəti davam etdirməyə imkan verir. Lakin onlar gözlə görünən şəkildə havadan boşalmadığından, sürücülərin təzyiq problemi olduğundan heç xəbəri olmaya bilər. Bu, birbaşa oxuyan TPMS-i bu tip təkərdən istifadə edərkən sadəcə faydalı deyil, mahiyyət etibarı ilə mütləq edir.

TPMS-in Üstünlükləri və Çatışmazlıqları: Qısa Xülasə

Birbaşa TPMS (xüsusi təzyiq sensorları):

• ✅ Real vaxtda dəqiq təzyiq və temperatur göstəriciləri
• ✅ Run-Flat daxil olmaqla bütün təkər növləri ilə işləyir
• ✅ Yalnız dayanarkən deyil, sürərkən də xəbərdarlıq edir
• ❌ Sensorlar zaman keçdikcə batareya dəyişdirilməsini tələb edir
• ❌ Dolayı sistemlərdən daha bahalıdır

Dolayı TPMS (ABS əsaslı):

• ✅ Əlavə avadanlıq tələb olunmur
• ✅ Bir çox avtomobildə zavod quraşdırması ilə təchiz olunub
• ❌ Uzun döngələrdə yalançı həyəcan siqnalları verə bilər
• ❌ Run-Flat təkərlərlə etibarsız və ya effektsizdir
• ❌ Temperatur monitorinqi yoxdur

Nəticə: Təkər Təzyiqinizi İzləyin

Elektron monitorinq sistemləri — istər birbaşa sensorlar, istər ABS əsaslı, istərsə də sadə indikatorlu qapaqlar olsun — həqiqətən faydalı təhlükəsizlik vasitələridir, xüsusilə yavaş sızmaları təcili vəziyyətə çevrilməzdən əvvəl tutmaq üçün. Lakin heç bir sistem yaxşı vərdişləri əvəz etmir. Təkər təzyiqinizi heç olmasa həftədə bir dəfə yoxlayın və əgər təkər bir az da olsa havasız görünürsə, bunu təxirə salmayın — növbəti səfərinizdən əvvəl onu şişirdin.

Bu, tərcümədir. Orijinalı burada oxuya bilərsiniz: https://www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e35c3.html