CVT düşündirilýär: Wariator näme we ol nähili işleýär?

Awtoulag kataloglaryny gözden geçirýärkäňiz ýa-da tehniki häsiýetnamalary okaýarkaňyz, “ulaga üznüksiz üýtgeýän geçiriji oturdylan” ýaly bir jümle bilen, ähtimal, ozalam tanyş bolansyňyz. Mehaniki geçiriji gutusynyň nämedigini hemmeler bilýär, sürüjileriň köpüsi hem klassiki awtomatika bireýýäm öwrenişdi. Emma wariator — başgaça CVT (üznüksiz üýtgeýän geçiriji) diýlip hem atlandyrylýan — entek hem geňirgenme döredýär. Bu geň, sebäbi ol asla täzelik däl.

CVT geçirijisiniň gysgaça taryhy

Köp adamy haýran galdyrýan bir fakt: wariatory Honda, Toyota, hatda Mercedes-Benz hem oýlap tapmady. Üznüksiz üýtgeýän geçirijä berlen ilkinji patent XIX asyryň ahyrlaryna degişlidir — asyl pikir bolsa has hem aňyrlardan gelýär. Leonardo da Winçi bu ýörelgäni eýýäm 1490-njy ýylda eskiz görnüşinde çekipdir.

Şeýle-de bolsa, CVT bilen enjamlaşdyrylan ilkinji amaly awtoulag Galkynyş (Renessans) döwründe peýda bolmady. Munuň üçin ýene bäş asyr gerek boldy. 1950-nji ýyllarda şol döwürde hem ýük, hem ýeňil awtoulaglary öndürýän Gollandiýanyň DAF brendi wariatory täjirçilik maksady bilen ilkinji bolup oturdan öndüriji boldy. Volvo öz görnüşi bilen yzyny dowam etdirdi we şondan bäri CVT tehnologiýasy barha ýaýraýar.

Wariator näme? CVT we awtomatik geçirijiniň deňeşdirmesi

Ýönekeý dilde aýdylanda, wariator awtomatik geçirijiniň bir görnüşidir — ýöne ol düýbünden başga ýörelge boýunça işleýär. Sürüjiniň oturgyjyndan seredeniňde, CVT bilen enjamlaşdyrylan awtoulag adaty awtomatikaly awtoulag bilen meňzeşdir:

Iki pedal — gaz we tormoz
Tanyş P, R, N, D ýagdaýlary bolan geçiriji saýlaýjy
Birikdiriji (mufta) pedaly ýok, mehaniki geçiriş çalşygy talap edilmeýär

Emma kapotyň aşagynda ýagdaý düýbünden başgaça. Adaty awtomatikada berkidilen geçirişler toplumy bolýar — birinji, ikinji, üçünji we ş.m. CVT-de bolsa asla berkidilen geçiriş ýok. Onuň ýerine, awtoulag tizlenende ýa-da haýallanda, ol geçiriş gatnaşygyny üznüksiz we sazlaşykly görnüşde sazlaýar. Netijesi? Silkinme ýok, tolkun ýok, duýarlykly geçiriş çalşygy ýok — diňe ýumşak, üznüksiz kuwwat berlişi.

CVT geçirijileriniň görnüşleri

Ähli wariatorlar bir hili gurulmaýar. Ulanyşda birnäçe esasy dizaýn bar:

Sazlanyp bilinýän şkiwli V-görnüşli kemer — iň giňden ýaýran görnüş, CVT bilen enjamlaşdyrylan awtoulaglaryň aglabasynda duş gelýär
Zynjyrly CVT — Audi tarapyndan ulanylýar, ýokary netijelilik we burujy moment kuwwatyny hödürleýär
Toroidal CVT — has seýrek, ýöne mehaniki taýdan owadan dizaýn, toroidal disklerin arasynda rolikleri ulanýar

V-görnüşli kemerli şkiw ulgamy sürüjileriň köpüsiniň duş geljegidir, şonuň üçin onuň nähili işleýändigine has içgin seredeliň.

V-görnüşli kemerli CVT nähili işleýär? Ýönekeý düşündiriş

Biri-birine parallel ýatan, çekilen rezin halka bilen birikdirilen iki galamy göz öňüne getiriň. Bir galamy aýlasaňyz, beýlekisi hem şol bir tizlikde aýlanýar. Indi galamlaryň diametriniň dürlüdigini göz öňüne getiriň — uludan birini bir gezek aýlamak kiçisini iki gezek aýlanmaga mejbur edýär. Bu V-görnüşli kemerli wariatoryň esasy pikiridir.

Hakyky CVT-de bu sazlanyp bilinýän iki şkiw bilen amala aşyrylýar:

Her şkiw biri-birine, uçma-uç bakyp duran iki konus ýaryndan ybarat
Şkiwleriň arasynda V-görnüşli kemer aýlanyp, oňa gasynly gyralary bilen ýapyşýar
Konus ýarymlary biri-birinden daşlaşanda, kemer merkeze tarap düşüp, kiçi radius boýunça aýlanýar
Konuslar biri-birine ýakynlaşanda, kemer uly radius boýunça aýlanýar

Gidrawliki ulgam (ýa-da başga serwo mehanizm) iki şkiwi hem sazlaşykly hereket etdirýär — biri açylanda, beýlekisi ýapylýar. Bir şkiw hereketlendiriji walyň (dwigatelden) üstünde, beýlekisi sürülýän walyň (tigirlere) üstünde ýerleşýär. Her şkiwiň netijeli diametrini üznüksiz üýtgetmek arkaly, geçiriji öz geçiriş gatnaşygyny örän giň aralykda, basgançaksyz we üznüksiz görnüşde üýtgedýär.

Toplumy tamamlamak üçin diňe yza hereket geçirişi üçin bir düwün gerek — adatça ýönekeý planetar geçiriş toplumy — şondan soň CVT geçiriji gutusy taýýar bolýar.

CVT haýsy kemeri ulanýar?

Adaty rezin hereketlendiriji kemer CVT-niň iş şertlerinde birnäçe müň kilometriň içinde dargardy. Wariatorlarda ulanylýan kemerler ýörite işlenip taýýarlanan bölekler. Iki esasy dizaýn bar:

Polat itekleýji kemer — gat-gat polat zolaklar toplumy, olaryň üstünde ýüzlerçe inçe, trapesiýa görnüşli polat plastinka oturdylan. Plastinkalar biri-birine itekleýär, bu kemere gysýan tarapynda hem güýji geçirmäge mümkinçilik berýär — bu rezin kemeriň başarmajak zady
Polat zynjyr — şkiw konuslary bilen ýüzi däl-de, gyralary bilen galtaşýan giň, ýasy zynjyr. Bu Audi-niň CVT ulgamlarynda (Multitronic ady bilen hödürlenýär) ulanylýan dizaýndyr

Audi-niň zynjyrly CVT-si galtaşýan nokatlarda ýokary basyş astynda öz şepbeşikligini üýtgedýän ýörite geçiriji suwuklygy ulanýar, bu bolsa zynjyra örän kiçi galtaşma meýdanynda hem az süýşme bilen uly güýji geçirmäge mümkinçilik berýär.

CVT bilen sürmek nähili duýulýar?

Sürüş tejribesi CVT-niň dolandyryş maksatnamasynyň nähili sazlanandygyna bagly, ýöne güýçli tizlenme wagtynda iň ýygy duş gelýän özüni alyp baryşy şeýle: siz pedaly aýagyňyz bilen ahyryna çenli basýarsyňyz, dwigatel iň ýokary burujy momentiň aýlaw sany aralygyna çykýar — we tutuş tizlenme dowamynda şol ýerde galýar, awtoulag tizlik ýygnap durka durnukly, üýtgewsiz ses saklaýar.

Käbir sürüjiler ilki muny adatdan daşary tapýarlar. Dwigateliň sesi basgançakly geçiriji guty bilen bolşy ýaly galyp-düşmeýär; onuň ýerine, awtoulag tizlenýärkä ol bir ses derejesinde durýar. Ony tozan sorujynyň güwwüldisine deňäpdirler — täsirli, ýöne sürüjileriň köpüsiniň öwrenişen zadyndan tapawutly.

Şeýle-de bolsa, köp öndüriji öz CVT-lerini adaty geçiriji gutynyň duýgusyny meňzetmek üçin sazlaýar, tizlik artdygyça dwigateliň aýlawlary kem-kemden ýokarlanýar. Käbir modeller mundan hem öňe geçip, şulary hödürleýär:

Wirtual geçiriş basgançaklary — adatça elektron taýdan kesgitlenen 6 ýa-da 8 gatnaşyk, olaryň arasynda CVT klassiki awtomatika meňzeşlikde tiz çalyşýar
Yzygiderli el bilen dolandyryş tertibi — sürüjä geçiriş ýüzükleri (paddle shifter) ýa-da swisar arkaly wirtual geçirişleri saýlamaga mümkinçilik berýär
Awtomatik aşaklaýyn geçiş — baýyrlyga çykanda ýa-da haýallanda, CVT pedal ýagdaýyna garamazdan burujy momenti saklamak üçin paýhasly görnüşde has pes gatnaşyga geçýär

Audi A4 allroad quattro — Audi-niň zynjyrly Multitronic CVT-si bilen enjamlaşdyrylan

CVT geçirijisiniň artykmaçlyklary

Çäksiz geçiriş gatnaşyklary — dwigatel talaba görä, hemişe öz iň netijeli ýa-da iň güýçli aralygynda işleýär
Ýumşak tizlenme — geçiriş çalşygynyň ýoklugy burujy momentiň bökdençliginiň we silkinmäniň ýoklugyny aňladýar
Has gowy ýangyç tygşytlylygy — dwigateli iň amatly iş aralygynda saklamak arkaly, CVT-ler adaty awtomatikalar bilen deňeşdirilende ýangyç sarp edilişini azaldyp biler
Pes tizlikde güýçli işleýiş — esasanam şäher içindäki dur-süýş hereketinde peýdaly
Premium awtomatikalardan arzan bahasy — CVT düwünleri, adatça, ýokary derejeli burujy moment öwrüjili awtomatikalardan öndürmek üçin has arzan

CVT geçirijisiniň kemçilikleri

Kuwwat çäklendirmeleri — adaty CVT-ler ýokary burujy momentli, ýokary kuwwatly ulanyşlar üçin niýetlenmändi, şonuň üçin ýokary öndürijilikli we uly lýuks awtoulaglar taryhda adaty geçiriji gutularda galdylar
Has ýokary hyzmat ediş çykdajylary — CVT-ä mahsus geçiriji suwuklygy adaty ATF-den has gymmat, kemeri çalyşmak (her 100 000–150 000 km-de) bolsa goşmaça hyzmat ediş işidir
Adaty däl sürüş duýgusy — durnukly aýlaw sanly tizlenme duýgusyna öwrenişmek üçin wagt gerek
Ýag çalyşma aralyklary — CVT suwuklygy, adatça, modele baglylykda her 40 000–50 000 km-de çalşylmaly

CVT näçe kuwwatly bolup biler?

CVT-ler durmuşa kiçi şäher awtoulaglarynda başladylar — we uzak wagtlap şol ýerde galdylar. Kemer esasly geçirijiniň mehaniki talaplary ýokary kuwwat çykaryşyny kynçylyga öwürdi. Emma inženerçilik ep-esli öňe gitdi.

A4 2.0 TFSI-ä oturdylan Audi-niň Multitronic zynjyrly CVT-si 200 at güýjüni kynçylyksyz çydaýar. Nissan Murano-da X-Tronic CVT bilen has hem öňe gitdi — 3.5 litrlik V6 dwigateli 234 at güýjüni öndürýän doly ölçegli krossower. Bular indi seýrek, pes kuwwatly ulanyşlar däl.

CVT we awtomatik geçiriji: haýsysy has gowy?

Klassiki awtomatik geçirijiler has köp geçiriş bilen garşylyk görkezýärler — 8 tizlikli düwünler indi köp wekilçilikli we premium awtoulaglarda adaty bolup durýar, CVT-leriň deslapky hödürleýän şol bir netijelilik we öndürijilik deňagramlylygyna ymtylýarlar. Ýük awtoulaglarynda we öndürijilikli ulaglarda on we on iki tizlikli awtomatikalar peýda boldy.

Emma CVT hiç bir basgançakly geçiriji gutynyň gaýtalap bilmejek gurluş artykmaçlygyny saklaýar: gatnaşyklaryň sany çäksiz. Inženerler adaty awtomatika näçe geçiriş goşsalar-da, hemişe olaryň her biriniň arasynda boşluk bolar. CVT-de boşluk ýok. Günübirin sürüş üçin — işe gatnamak, ýangyç tygşytlylygy, ýumşak şäher hereketi — ol bazardaky iň amaly we az bahalandyrylan geçiriji saýlawlaryndan biri bolup galýar.