د “سکاوټ” کلمه د استخباراتي موټر معنا لري. دا اصطلاح د هغه شي د تخنیکي مشخصاتو کې مشهوره شوه چې پایله یې جیپ شو. خو د لومړۍ نړیوالې جګړې دمخه کلونو کې، د موټرونو پوځي کارونه لا هم د پام وړ نه وه. پر ځای یې، د سکاوټ نوم د یوې بشپړ بلې – او د پام وړ نوښتونکې – ماشین لپاره وو.
د اوښتي چوکاټ افسانه
د دې موټر د پیدایښت شاوخوا یوه مشهوره افسانه شته. کیسه داسې ده چې هیري سټز، د انډیاناپولیس میرمنې امریکن موټر کار کمپنۍ لوی انجینیر، یوه ورځ له خپل دفتر کړکۍ بهر وکتل او دوه کارګران یې ولیدل چې د فابریکې حویلۍ کې یو معمولي موټر چوکاټ پرونده وړي. د الهام یوه لهر ورواغوسته: ولې نه یو موټر د اوښتي چوکاټ سره جوړ کړو؟ د چوکاټ د محورونو لاندې له لارې د لارښود کولو سره، پداسې حال کې چې د پاڼو د سپرینګ بستې یې پورته وي، انجینیران کولای شي یو بې ساري شی ترلاسه کړي. که څه هم دا ډیزاین به ځینې ځمکني فاصله قرباني کړي، د لوی قطر چکرونه کولای شي تاوان پوره کړي – او ټیټ د ثقل مرکز به د موټر اداره کول ډیر ښه کړي.
د نوښت تر شا ریښتینې کیسه
واقعیت، لکه معمول، د افسانې سره یو څه توپیر لري. هیري سټز د امریکن موټر کار کمپنۍ کې زیاته موده ونه پاته شو – له یوه کاله هم کم. هغه د دوی لومړنۍ ماډل د عادي جوړښت سره ډیزاین کړه، بیا یې شرکت پریښود او د بل موټر جوړوونکي، ماریون، لپاره کار ته لاړ. نو که چا هغه مشهوره “اوښتی چوکاټ” الهام درلود، هغه احتمالاً د هغه ځایناستی و.
هغه ځایناستی فریډ ټون و، او هغه د لومړني “سرچپه چوکاټ” موټر ریښتینی مغز و. د هغه هڅې یواځې د انجینیرۍ پر لور نه وې – بازارموندنه هم پکې مهمه ونډه درلوده. له لومړي ورځ، امریکن ځان د “د توپیر لرونکو لږو کسانو لپاره موټر” په توګه پیژانده، او داسې یو ریښتیني غیرمعمولي شی وړاندې کول د داسې پوه هدف ګروپ لپاره د هغوی د ستراتیژۍ سره سم و.
د پام وړ ثبات: یوه خوشحاله اتفاقي پایله
دې موټرونو ښودلې بې ساري ثبات نږدې د یوه اضافي ځانګړتیا په توګه و. دا د پام وړ شمیرې وګورئ:
- د هغه دورې معمولي امریکایي موټرونه: د اړخیز ځوړند تقریباً ۴۳ درجو کې به پرشول
- امریکن انډرسلنګ ماډلونه: کولای شوای ۵۵ درجو څخه ډیرو شیبو پرته ستونزه اداره کړي
د غورځیدو دې بې ساري مقاومت امریکن انډرسلنګ د خپلو معاصرینو سره مقایسه کې ډیر برجسته کړ.
د ریسینګ تاریخ او شهرت
د امریکن انډرسلنګ د موټرسپورټ دنده لنډه او د پام وړ نه وه. د هغه یواځینۍ سیالي ګډون – د ۱۹۰۸ کال د جورجیا د ساواناه چیلنج کپ ریس – د وروستي ځای سره پای ته ورسید. د پیاوړو الوتکې انجینونو سره د سیالیو د سره مخ، هغه ساده ورسره سیالي نشوای کولای.
د دې د ریسینګ ناکامۍ سره سره، مصرفوونکو هغه د “سپورټي ډول ماډل” په توګه وپیژاند چې د بریاوو او ریکارډونو لپاره نه، بلکه د خوندوره لوړ سرعت د سفر لپاره ډیزاین شوی و. د هغه شهرت بیشکه د ۴۰ انچه لویو چکرونو له امله لوړ شو – د هغه دورې د امریکا د مشهور ناهواره سړکونو پر مخ، اضافي ځمکني فاصله تل خوشامندیده وه.
تخنیکي مشخصات
امریکن انډرسلنګ سکاوټ د خپل وخت لپاره د پام وړ انجینیري درلوده:
- د چکر قطر: ۴۰ انچه (تقریباً یو میټر)
- د مخکیني پاڼو سپرینګ بستې اوږدوالی: ۹۱۴ ملیمتره (۳۶ انچه)
- د شاتني پاڼو سپرینګ بستې اوږدوالی: ۱،۱۹۰ ملیمتره (نږدې ۴۷ انچه)
- د چکرونو اډه: ۲،۶۶۷ ملیمتره (۱۰۵ انچه)
- ګیربکس: درې سرعته لاسي ګیربکس
د بدن ډولونه او د ماډل نومونه
چې لومړیو کې یواځې د دوه کسیزه توکي وړاندې کیده، لاین اپ پراخه شو او هره بڼه یې خپل نوم ترلاسه کړ:
- سکاوټ: دوه ناسته روډسټر (زموږ د انځورونو کې ښودل شوی)
- ټراولر: د خلاص او تړلي تشکیل دواړو کې د لرلو وړ څلور ناسته بڼه
- ټوریسټ: اوه ناسته معمولي چوکاټ ماډل
- وایفیرر: لنډ پنځه ناسته معمولي چوکاټ ماډل
انجینونه: د انډیاناپولیس جوړه شوي ځواکونه
امریکن خپل انجینونه د ټیټور-هارټلي، بل د انډیاناپولیس جوړوونکي، څخه اخیستل. دې انلاین څلور سیلینډره انجینونو درلودل:
- د لیرې کولو وړ نه سیلینډر سرونه
- اړخیز والوونه (یوه اړخ کې انټیک، بل اړخ کې ایگزاسټ)
- د هر سیلینډر لپاره دوه سپارک پلاګونه
د انجین شته انتخابونه
- اساسي انجین: ۶.۴ لیټري چې ۴۰ اسپه ځواک تولیدوي
- لوی انتخاب: ۷.۸ لیټري چې تر ۵۰ اسپه ځواک پورې تولیدوي
- کوچني انجینونه: د سکاوټ وروستیو ماډلونو کې شته
- شپږ سیلینډره انتخاب: لوی ۹.۳ لیټري انجین چې ۶۰ اسپه ځواک تولیدوي
د امریکن انډرسلنګ برانډ هویت
د ۱۹۱۲ کال راهیسې، د محور لاندې چوکاټ لرونکي ټول ماډلونه د “امریکن انډرسلنګ” – حرفي معنا یې “لاندې ځوړند” – په نوم بازار ته وړاندې کیدل، نه یواځې “امریکن”. خو، د ریډیاټور پر سر اصلي نوم پلیټ بدله پاته شوه.
د ۱۹۱۳ ماډل تر سترګو کول
دلته وړاندې شوی بیلګه د ۱۹۱۳ ماډل دی چې د تولید وروستی کال استازیتوب کوي. د پام وړ پرمختګونه پکې دي:
- بریښنایي رڼا: د پخوانیو کاربایډ لیمپونو پر ځای
- اصلي هوزینګونه ساتل شوي: نوي بریښنایي تجهیزات د کلاسیک لیمپ بدنونو کې نصب شوي
- د پام وړ عصري کول: دقیق لیدونکي کولای شي د مخکینۍ رڼا هوزینګونو ته د ورتلو ځانګړي وینه شوي تاره ووینه د پیتل ټیوبونو پر ځای، او د ماین شیشو کلکونو شاته بریښنایي بلبونه
بیه: د ایلیټ لپاره تجمل
امریکن موټرونه له پیل راهیسې د لوړ کچې تجملاتي وسیلو په توګه موقعیت درلود، او بیې یې هم ورسره سمې وې:
- د ۱۹۱۱ ټراولر لیموزین: ۵،۲۵۰ ډالره (نن ورځ تقریباً ۱۳۰،۰۰۰ ډالرو سره سم)
- هدف بازار: یواځې “د توپیر لرونکي لږو کسانو” لپاره
- د بازار لید: د پام وړ د پلور د وده لپاره محدوده وړتیا
د فورډ فکتور: یوه بدلیدونکې صنعت
دې وخت پورې، هنري فورډ لا یو زیات ګټوره لار کشف کړې وه: د لږو لپاره ګران موټرونو پر ځای د ډیرو لپاره ارزانه موټرونه جوړول. پداسې حال کې چې امریکن لا هم کولای شو د چمتو کیدو پرمهال د شتمنو لپاره انحصاریت باندې تمرکز وکړي، اته کاله وروسته دا طریقه بشپړه ډوله مړه ګڼل کیده.
د یوې دورې پای
د ۱۹۱۳ کال کې – زموږ د وړاندې شوي سکاوټ د کال سره ورته – فریډ ټون شرکت پریښود. د هغه پرته، د موټر تولید د نومبر تر میاشتې پای ته ورسید. شرکت، چې هغه وخت امریکن موټرز کو. نومیده، دیوالي اعلان کړ. د ۱۹۱۴ کال پسرلي پورې، ټول بشپړ شو.
د فابریکې کې پاتې نږدې ۵۰ نه پلور شوي موټرونه د شیکاګو آټو پارټس لخوا د ټیټو بیو (هر یو ۶۰۰–۹۰۰ ډالره) پر سر اخیستل شول، چې یو برخه یې د یدکي قطعاتو لپاره جوړه کړه.
د تولید میراث
د خپل اته کلن وجود پر مهال، امریکن موټر کار کمپنۍ د ټولو ماډلونو کې تقریباً ۴۵،۰۰۰ وسیلې تولید کړې. د هنري فورډ شمیرو سره سمې نه وې – خو د امریکن انډرسلنګ نوښتونکي انجینیرۍ د موټر د تاریخ پر مخ یوه پایښتونکې نښه پریښوده.
د امریکن انډرسلنګ سکاوټ ۲۲-B د لومړني موټر د نوښت یوه جذابه بیلګه پاتې ده، دا ثابتوي چې کله کله غوره انجینیري حلونه له ستونزو سره د بشپړ نوي زاویې له لیدو سره راځي – که هغه زاویه پرونده وي هم.
انځور: اندری خریسانفوف
دا یوه ژباړه ده. تاسې کولای شئ اصلي مقاله دلته ولولئ: American Underslung Scout 22-В 1913 года в рассказе Андрея Хрисанфова
خپور فبروري 05, 2026 • د ولولو لپاره 6 دقیقې
