个人飞行的梦想已经吸引了人类超过一个世纪。但一辆能从道路上起飞、飞越交通堵塞的汽车？这是一个更为近期的野心——而日本工程师正在将其变为现实。丰田SkyDrive项目实现了极少数飞行汽车开发商所能做到的事情：成功完成了有人驾驶的试飞。以下是关于这一日本城市空中出行里程碑的所有信息。
什么是丰田SkyDrive项目？
SkyDrive Inc.是城市空中出行解决方案领域的全球领先开发商。该公司脱胎于Cartivator——一家由约三十名雄心勃勃的丰田年轻工程师于2012年创立的初创公司，他们相信飞行汽车可以成为现实。他们的创举深深打动了丰田管理层，公司于2017年开始以35万美元的初始投资资助该项目——这笔赌注得到了回报。
随着时间的推移，包括万代南梦宫和松下在内的多家日本大型企业加入了该项目。日本政策投资银行随后向该项目注入了3700万美元。早期融资也通过众筹方式筹集，反映了公众对这一概念的热情。丰田的管理理念在投资决策中发挥了关键作用：该公司不是支持成熟技术，而是寻找具有真正社会影响潜力的前瞻性创新。
飞行汽车格局：SkyDrive如何脱颖而出？
SkyDrive项目是全球一百余个飞行汽车项目之一，但因其实际成果而独树一帜。飞行汽车的概念可以追溯到1946年，当时罗伯特·富尔顿建造了Airphibian——一架可以转变为道路车辆的飞机——并获得了联邦航空管理局（FAA）的认证。然而，它从未进入批量生产。
此后，该领域涌现出许多有前景的竞争者：
- Terrafugia Transition — 一款专为短跑道起飞设计的双座飞行汽车
- Terrafugia TF-X — 一个更具雄心的四座垂直起降概念
- AeroMobil 3.0 — 一款造型流线的斯洛伐克双座飞行汽车原型
- 现代S-A1（PAV） — 2020年初发布的个人飞行器概念，与Uber Elevate合作开发
正如SkyDrive项目负责人福泽知宏所指出的，只有少数飞行汽车开发商成功完成了有人驾驶的试飞。SkyDrive便是其中之一。
可行飞行汽车的三大核心要求
根据SkyDrive工程师的说法，任何具有商业可行性的飞行汽车必须满足三个基本标准：
- 价格可及 — 车辆价格必须在中产阶级可承受的范围内以支撑批量生产，其能源来源也必须符合未来的交通标准
- 环保友好 — 飞行汽车不得造成污染或环境破坏
- 易于使用 — 车辆操作必须直观，对乘客和旁观者均安全，并符合驾照及航空法规
SD-03内部：技术规格与设计
SkyDrive SD-03是目前在研的全球最小的电动垂直起降（eVTOL）飞行器。可以将其想象为一台放大版的新一代四旋翼无人机，足以搭载一名乘客——它将摩托车、无人机和直升机的元素融合在一个紧凑的整体中。该飞行器在日本丰田面积达10,000平方米的测试设施（全国最大之一）完成了首次有人驾驶试飞，在傍晚时分悬停飞行了约四分钟。
以下是SD-03的主要技术规格：
- 尺寸：长2.9米 × 宽1.3米 × 高1.1米
- 座位：单人乘坐
- 最高空速：100公里/小时
- 最高路速：150公里/小时
- 悬停高度：最高10米
- 当前飞行时间：每次充电5–10分钟
- 目标飞行时间：最长30分钟（航程最远32公里）
- 推进系统：四组双叶螺旋桨（共八片桨叶），每组配有独立电动机
- 停放占地：相当于两辆标准汽车的空间
- 外观设计：珍珠白涂装，H形前大灯，T形尾灯
多螺旋桨配置不仅仅是出于美观考虑——这是一项经过深思熟虑的安全设计。若一个或多个螺旋桨发生故障，其余螺旋桨可以进行补偿。螺旋桨还被弧形整流罩包裹，提供额外保护。在试飞过程中，一名飞行员在驾驶舱内操控飞行器，而机载计算机自主管理稳定性和安全系统。
SkyDrive SD-03的预期使用方式
SD-03并非旨在取代传统飞机或直升机。其主要定位是城市”最后一公里”交通解决方案——一种能在道路上正常行驶、在需要时（如绕过严重堵车或穿越复杂地形时）腾空而起的交通工具。与飞机不同，它无需跑道，使密集城市中的门到门空中出行成为可能。
SkyDrive eVTOL方案的主要优势包括：
- 无需跑道 — 可从几乎任何开阔空间垂直起降
- 基础设施需求极少 — 地面支持需求远少于传统航空
- 节省时间 — 在需要时完全绕过地面交通
- 电力驱动 — 零尾气排放
- 体积紧凑 — 可停放在标准停车位内
SkyDrive的商业路线图与政府支持
SkyDrive的战略愿景与日本政府的城市空中出行国家战略高度契合。日本政府已表达了推出商业飞行出租车服务的意向，官员表示票价可能远低于传统直升机出行费用。SkyDrive首席执行官福泽知宏表示，团队的首要任务是在任何商业推广之前，使SD-03尽可能安全、可靠和稳定。
SkyDrive项目的计划里程碑包括：
- 将最高速度提升至60公里/小时，单次充电飞行时间延长至30分钟
- 获准在受控测试场地以外飞行
- 推出飞行汽车商业版本
- 将SD-03部署为城市通勤飞行出租车服务
还有一个值得关注的里程碑未能实现：SkyDrive曾希望用飞行汽车点燃东京2020奥运会的奥林匹克圣火，但受新冠疫情影响，赛事被迫推迟。
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出版 十二月 03, 2020 • 2m
