ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਹੋਮ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਨਿਕਲ ਰਹੇ ਹਨ।

ਆਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ AutoTrader ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਨ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਵੇਖੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ 18% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। Car Dealer Magazine ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੋਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

Uswitch ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਗਰਮੀ „ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣਾ” ਲਈ Google ਖੋਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੀ 26,000 ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ।

ਇਹ ਅੰਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਸੀਂ 1,364 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੋਟਰਿਸਟਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰਵਾਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਿਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਿੰਨਾ ਹੈ।

ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ „ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ” ਲਈ 9,000 Google ਖੋਜਾਂ ਹੋਈਆਂ — ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ। ਸਾਡੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ 60.10% ਜਵਾਬਦਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਹੋ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕਰੋ:

ਜੇ ਯਕੀਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਲਵੋ — ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸੈਟਅਪ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ — ਕਾਰਵਾਨ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਹੈ ਜੋ ਦੁਹਰਾਈ ਮੰਗਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਨ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ — ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰੇਕਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ, ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂਚੋ।
ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ — ਜੇ ਕਾਰਵਾਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲੰਮੇ ਬ੍ਰੈਕੇਟ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਗਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਕਰਨ ‘ਤੇ £1,000 ਜੁਰਮਾਨਾ, ਤਿੰਨ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਅਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਰੱਖੋ — ਢੱਕੀਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦੀ ਪਲੇਟਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਭਾਰ-ਵੰਡ ਹਿਚ (WDH) ਅਤੇ ਆਫ਼-ਰੋਡ ਕਪਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਭਾਰ ਸੀਮਾ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?

ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਦੋਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ — ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ 56.94% ਮੋਟਰਿਸਟ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਣਜਾਣ ਸਨ। ਇਹ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਅਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

RAC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਹ ਹੈ:

1 ਜਨਵਰੀ 1997 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਕੈਟੇਗਰੀ B) — ਤੁਸੀਂ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੀ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 3,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਕੈਟੇਗਰੀ B+E ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ 1997 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਾਇਸੈਂਸ — ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ 8.25 ਟਨ (8,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਤੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ — ਜੇ ਕਾਰਵਾਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਰੱਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ ਤੱਕ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਦਿਆਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਕਾਰਵਾਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ Google ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ 182% ਦਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ — ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ। ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ 51.64% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਦਿਆਂ ਲਾਗੂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਫ਼ਰਕ ਵੀ ਦਿਖਾਏ:

ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ (65.47%)।
ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ (55+) ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਵਾਲੇ ਨਜ਼ਰ ਆਏ, ਅਤੇ 57.12% ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸਨ।
ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ (16–24) ਬਿਹਤਰ ਰਹੇ, ਅਤੇ 40.23% ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸਨ।

ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਦਿਆਂ ਇਹ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:

60 mph — ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ
50 mph — ਇੱਕਲੀਆਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ
30 mph — ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 51.45% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਸੱਜੀ ਲੇਨ ਵਰਤਣਾ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ।

ਮੌਸਮ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਜੋਖ਼ਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਣਪੇਸ਼ਗੂ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ, ਹਾਲਾਤ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ:

62.10% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਦਿਆਂ ਉਹ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ।
37.81% ਜਵਾਬਦਾਤਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਵੇਅ ‘ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਦੀ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
Google ਅੰਕੜੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ „ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਨ ਖਿੱਚਣਾ” ਲਈ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ 120% ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅੰਕਲਨ ਕਰੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫ਼ੈਸਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੌਸਮ ਸੁਧਰਨ ਤੱਕ ਹੋਟਲ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।
ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਿਸੇ ਓਟ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਿਜਾਓ — ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਰੱਖੋ।
ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਕਾਰਵਾਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ‘ਤੇ ਰੱਖੋ — ਗੁਰੁਤਵਾ ਕੇਂਦਰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪੱਟੇ ਵਰਤੋ — ਇਹ ਕਾਰਵਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੰਨ੍ਹਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।