Kadiri vikwazo vya safari za kimataifa vinavyoendelea kuongezeka, ndivyo mahitaji ya magari ya kuishi na misafara yanavyoongezeka kote Uingereza. Familia nyingi zaidi zinachagua likizo za ndani ya nchi na safari za barabarani, hivyo mauzo na ukodishaji wa misafara vinaongezeka kwa kasi — na pia idadi ya madereva wanaoingia barabarani bila kujua sheria kikamilifu.
Kulingana na jukwaa la mtandaoni AutoTrader, kutazamwa kwa matangazo ya misafara inayouzwa kumeongezeka kwa 18% katika wiki chache zilizopita pekee. Utafiti wa Car Dealer Magazine ulithibitisha mwelekeo huo, ukiripoti kwamba wauzaji na watengenezaji wote wanakabiliwa na mahitaji ya kiwango cha rekodi.
Portal ya Uswitch pia iligundua kuwa utafutaji wa Google wa “kuvuta msafara” uliongezeka sana msimu huu wa kiangazi, ukifikia utafutaji 26,000 katika Juni na Julai pekee.
Nambari hizi zinaeleza jambo wazi: madereva wanataka kujifunza jinsi ya kuunganisha msafara kwa usalama, kuelewa mipaka ya uzito wa mzigo na kujilinda barabarani. Ili kuchunguza zaidi, tuliwahoji zaidi ya madereva 1,364 wa Uingereza kuhusu maarifa na kujiamini kwao wanapoendesha wakiwa na msafara.
Jinsi ya kuunganisha msafara kwa gari kwa usalama
Kulikuwa na utafutaji 9,000 wa Google wa “jinsi ya kuunganisha msafara kwa gari” katika Juni na Julai mwaka huu — na ni rahisi kuona kwa nini. Utafiti wetu uligundua kwamba 60.10% ya waliohojiwa hawajui jinsi ya kuunganisha msafara kwa gari kwa usalama. Iwe ni mara yako ya kwanza au wewe ni msafiri mwenye uzoefu, ni vizuri kukumbuka misingi.
Haya ndiyo unayopaswa kufanya kabla ya kila safari:
- Tafuta msaada wa kitaalamu ikiwa huna uhakika — hata madereva wenye uzoefu wanapaswa kukaguliwa mfumo wao mara kwa mara, kwa kuwa vifaa vinaweza kuharibika kadiri muda unavyopita.
- Fanya mazoezi kabla ya safari ndefu — kuunganisha msafara ni ujuzi unaohitaji kurudiwa. Mazoezi machache katika mazingira salama yanaweza kusaidia sana.
- Hakikisha gari na msafara viko katika hali nzuri — kagua breki, taa za mbele, shinikizo la matairi, namba za usajili na vioo kabla ya kuondoka.
- Hakikisha una mwonekano wa kutosha nyuma — ikiwa msafara ni mpana kuliko gari na unazuia vioo vya kawaida vya nyuma, kisheria unatakiwa kuweka vioo vya viendelezi pande zote mbili. Kutofanya hivyo kunaweza kusababisha faini ya £1,000, pointi tatu za adhabu au bima kufutwa.
- Weka namba za usajili safi na zinazosomeka — namba zilizofichwa zinaweza kusababisha faini na pointi za adhabu.
Mipaka ya uzito wa kuvuta msafara: unajua sheria?
Sheria za uzito wa kuvuta hutofautiana kulingana na wakati ulipofaulu mtihani wako wa kuendesha — na 56.94% ya madereva tuliowahoji hawakujua kabisa jambo hili. Kuendesha nje ya mipaka hii kunaweza kufuta bima yako na kusababisha adhabu kubwa.
Huu ni muhtasari mfupi wa sheria, kulingana na RAC:
- Leseni iliyopatikana baada ya 1 Januari 1997 (Kategoria B) — unaweza kuvuta trela yenye uzito wa hadi kg 750. Unaweza pia kuvuta trela nzito zaidi ikiwa uzito wa pamoja wa trela na gari linalovuta hauzidi kg 3,500. Zaidi ya hapo utahitaji leseni ya Kategoria B+E.
- Leseni iliyopatikana kabla ya Januari 1997 — sheria zisizo kali sana zinatumika. Unaweza kuvuta trela yenye uzito wa hadi tani 8.25 (kg 8,500).
- Kuzidi mipaka ya uzito — ikiwa msafara au trela yako haikidhi mahitaji ya kisheria ya uzito, bima yako inaweza kufutwa na unaweza kupewa hadi pointi sita za adhabu.
Mipaka ya mwendo unapovuta msafara nchini Uingereza
Utafutaji wa Google kuhusu mipaka ya mwendo kwa misafara umeongezeka kwa kiwango kikubwa cha 182% — na si vigumu kuona kwa nini. Utafiti wetu ulibaini kwamba 51.64% ya madereva hawajui mipaka ya mwendo inayotumika unapovuta msafara.
Takwimu pia zilionyesha tofauti fulani za kuvutia kati ya makundi:
- Madereva wanawake walikuwa na uwezekano mdogo wa kujua mipaka ya mwendo (65.47%) ikilinganishwa na wanaume.
- Madereva wakubwa (55+) walionyesha kujiamini kwa kiwango cha chini, huku 57.12% wakiwa hawajui mipaka ya sasa.
- Madereva vijana (16–24) walifanya vizuri zaidi, huku 40.23% wakiwa hawajui sheria.
Unapovuta msafara au trela nchini Uingereza, mipaka hii ya mwendo inatumika:
- Maili 60 kwa saa — kwenye barabara kuu na barabara zenye njia mbili kila upande
- Maili 50 kwa saa — kwenye barabara za njia moja
- Maili 30 kwa saa — katika maeneo yaliyojengwa
Pia ni muhimu kujua kwamba 51.45% ya madereva hawajui kuwa ni kinyume cha sheria kwa gari linalovuta msafara kutumia njia ya kulia kwenye barabara kuu. Kaa kwenye njia ya kushoto kila inapowezekana.
Jinsi hali ya hewa inavyoathiri usalama wa kuvuta msafara
Hali mbaya ya hewa huongeza sana hatari za kuvuta msafara. Kwa sababu ya hali ya hewa ya Uingereza inayojulikana kwa kutotabirika, ni muhimu kujua jinsi ya kubaki salama hali inapokuwa mbaya.
Utafiti wetu ulifichua takwimu kadhaa za kushangaza:
- 62.10% ya madereva walisema wangejisikia vibaya kuvuta msafara katika hali ya upepo.
- 37.81% ya waliohojiwa walisema hawajisikii salama wakati gari linalovuta msafara linaenda mbele yao kwenye barabara kuu.
- Takwimu za Google zinaonyesha ongezeko la 120% la utafutaji wa “kuvuta msafara katika upepo mkali” katika mwezi uliopita.
Ukikumbana na hali mbaya ya hewa, hizi ni baadhi ya ushauri wa vitendo wa kukusaidia kubaki salama:
- Tathmini kama ni salama kuendesha kabisa — upepo ukiwa mkali sana, uamuzi salama zaidi unaweza kuwa kubaki ulipo. Ikiwa unasafiri bara, fikiria kuweka nafasi katika hoteli hadi hali iboreke.
- Hamisha msafara mapema kwenda sehemu yenye kinga — usisubiri dhoruba izidi kuwa mbaya. Vuta msafara kwenda eneo lisilo na upepo na lenye ulinzi mapema kabla ya hali mbaya ya hewa.
- Weka vitu vizito kwenye sakafu ya msafara — kushusha kitovu cha uzito husaidia kusawazisha msafara na kuboresha uwezo wake wa kustahimili upepo.
- Tumia kamba au mikanda isiyopenya maji — inaweza kusaidia kufunga msafara na kuufanya kuwa thabiti zaidi katika upepo mkali.
Taarifa kwa kila nchi
Imechapishwa Aprili 01, 2021 • 5 kusoma
