Af Hverju Þarf Bifreið Vegljós?

Ímyndaðu þér þetta: þú ert fastur við vegkant á hraðbraut í bilnaðri bifreið, umkringdur þykkum þoku. Farsímasamband er veikt, sýn er nær engin og mótkomandi umferð sér þig ekki. Þetta ástand er mun algengara en flestir ökumenn gera sér grein fyrir — og vegljós gæti bjargað lífi þínu. Í þessari handbók munum við útskýra hvað eldflaugabúnaður í bifreiðum er, af hverju japanskar bifreiðar eru búnar þessum hlutum beint úr verksmiðju og nákvæmlega hvernig á að nota eitt slíkt á öruggan og áhrifaríkan hátt.

Japanskt uppruni vegljóss í bifreiðum

Landslag og loftslag Japans gerir það að einu þokulegustu landi í heimi. Þykkar þokur, mikil snjókoma og aðstæður með litla sýn eru tíðar hættur á veginum — og það er einmitt ástæðan fyrir því að Japan varð brautryðjandi skyldulegra vegljósa. Lög landsins krefjast þess að sérhvert farþegabifreið beri eldflaugamerkjatæki, og bílaframleiðendur uppfylla kröfuna með því að setja eitt upp á verksmiðjustigi.

Hér eru nokkrar lykilstaðreyndir um hvernig japönsk vegljós eru samþætt í ökutæki:

• Sérhver japansk bifreið kemur búin úr verksmiðju með vegljós sem staðalbúnað.
• Ljósið er fest við hlið ökumannsins — sérstaklega nær vinstri fæti í hægri stýrisbifreiðum — svo það sé alltaf innan seilingar.
• Japönsk lög banna geymslu ljóssins í hanskahólfinu eða skottinu; það verður að vera aðgengilegt á öllum tímum.
• Tækið er einnig þekkt sem fusee eða, með minna nákvæmum hætti, merkjaskammbyssur.
• Þetta stig skyldulegrar verksmiðjusamþættingar er einstakt fyrir Japan — amerískar og evrópískar bifreiðar innihalda ekki vegljós sem staðalbúnað.

Af hverju sérhver ökumaður ætti að bera neyðarvegljós

Nútímabifreiðar eru búnar hornum, framljósum og viðvörunarljósum — svo hvers vegna bera eldflaugabúnað í bifreið? Vegna þess að í raunverulegum neyðartilvikum geta innbyggð kerfi bílsins bilað eða einfaldlega ekki dugað.

Ígrundaðu þessar aðstæður þar sem vegljós verður nauðsynlegt:

• Rafhlöðutjón eftir slys — framljós og viðvörunarljós verða gagnslaus ef rafhladan slær út.
• Aðstæður með litla sýn — í þoku, snjó eða rigningu blandast venjuleg bílaljós við bakgrunnsstöðuna í umferðinni.
• Fjarlægar eða dreifbýlar staðsetningar — bjart ljós sést frá mun meiri fjarlægð en veifandi hönd eða ljósendurkastandi þríhyrningur.
• Fæling villtra dýra — brennandi ljós getur hrakið villtar dýr ef þú lendir í bilun á fjarlægum eða skógi vöxnum svæði.
• Sýni undir vatni — tilteknar ljósategundir halda áfram að brenna jafnvel þegar þær eru á kafi í vatni, og merkja staðsetningu ökutækis sem hefur farið af vegi í vatnslíkami.

Einstaklingur sem heldur á bjart brennandi ljósi vekur strax athygli — mun áhrifaríkara en að veifa trefli eða virkja bílsvara. Þess vegna eru eldflaugamerkjatæki í bifreiðum enn mikilvægt öryggistæki jafnvel á tímum snjallsíma og GPS.

Hvernig á að nota vegljós: Skref-fyrir-skref leiðbeiningar

Að nota vegljós á réttan hátt er einfalt, en mikilvæg skref eru til að fylgja — sérstaklega undir álagi. Hér er skýr útskýring:

Áður en þú kveikir

• Athugaðu gildistíma — vegljós hafa yfirleitt geymsluþol upp á um fimm ár frá framleiðsludegi.
• Notaðu aldrei útrunnið ljós — það getur hegðað sér á óæskilegan hátt eða mistekist að kveikja á því yfirleitt.
• Gakktu úr skugga um að þú sért utan ökutækisins áður en þú kveikir — aldrei má kveikja ljós inni í bíl.

Að skilja hönnunina

Japanskt vegljós er sívalningslaga og í mjúku rauðu pólýetýlenhlíf. Inni er tvöfalt lag af plasti-pappakarkúplagi fyllt með efnafræðilegu eldsneyti. Þegar kveikt er á því framleiðir efnið bjart rautt glóð. Lykilhlutir eru meðal annars:

• Rautt pólýetýlen ytra hlíf fyrir veðurþol og sýnileika.
• Rör-umbreytt-í-handfang — taktu það af líkamanum til að búa til grip til að halda ljósinu á öruggan hátt.
• Fosfór kveikjuhöfuð á lokinu — engar eldspýtur eða kveikjari þarf.
• Stálgluggabrotaoddi undir lokinu við botn ljóssins (meira um þetta hér að neðan).
• Myndrænt leiðbeiningamerki prentað á líkamann — engar japanskar tungumálakunnáttu þarf.

Kveikja á ljósinu

1. Taktu rørhlífina af ljóslíkamanum og haltu þeirri sem handfangi.
2. Haltu ljósinu í útréttri hægri hendi.
3. Með vinstri hendi þinni, fjarlægðu lokið, snúðu því við og núðu því á móti fosfór kveikjuhöfðinu — svipað og að kveikja á eldspýtu.
4. Þegar kveikt er á því, haltu ljósinu í 45 gráðu halla niður á við gegn vindinum, eða lárétt, til að koma í veg fyrir að brennandi neistар falli á þig.
5. Ef snjór er á jörðu, getur þú ýtt botninum inn í snjóhrugg til að halda honum á sínum stað og losa hendurnar.

Ljósið brennur bjart rautt í yfir fimm mínútur. Sumar gerðir halda áfram að brenna jafnvel undir vatni, sem gefur þér áreiðanlegt merkjaglugga jafnvel við erfiðar aðstæður.

Hvað á að gera ef þú ert fastur inni í bílnum

Sum slys valda því að hurðir festast og gluggarkerfi bila, sem gerir það ómögulegt að yfirgefa ökutækið. Japönsk vegljós eru hönnuð fyrir þessa stöðu líka. Við botn ljóssins, undir afskræmanlegum lok, er hvass stáloddi sem virkar sem gluggabrot.

• Notaðu stáloddan eins og keilu til að brjóta hertu bílgleri með einum högg í horn gluggans.
• Þegar glugginn er brotinn, getur þú breytt handleggi þínum og gefið merki með brennandi ljósinu jafnvel á meðan þú ert enn inni í ökutækinu.
• Ef bíllinn hefur farið í vatn mun ljósið halda áfram að brenna jafnvel þegar það er á kafi, sem merkir staðsetningu ökutækisins fyrir björgunarmenn.

Algeng vandamál og öryggisviðvaranir

Vegljós eru mjög áhrifarík — en aðeins þegar þau eru rétt viðhaldið og meðhöndluð á réttan hátt. Vertu meðvitaður um þessar mikilvægar áhættur:

• Rakaskemmdir: Ljóshlífin er ekki fullkomlega lokuð, þannig að í umhverfi með mikla raka getur raki sígið inn og ógnað kveikjunni og brennslutímanum. Geymdu ljós í þurrum aðstæðum þegar mögulegt er.
• Hitaútsetning: Vegljós sem er skilið eftir í bíl á heitum sumardögum — sérstaklega á bílastæði sem er útsett fyrir sólarbirtu — getur ofhitnað og kveikist sjálfkrafa, sem gæti valdið eldsvoða inni í ökutækinu.
• Haltu aldrei lóðrétt þegar kveikt er á því: Að halda virku ljósi beint upp veldur því að brennandi neistар falla á hendur þínar og fatnað, sem getur valdið bruna eða kveikt í efni.
• Treystu aldrei á útrunnið ljós: Úrelt ljós eru ófyrirsjáanleg — þau geta mistekist að kveikja, brennt veikt, eða í sumum skráðum tilvikum kveikt á sér án viðvörunar.
• Kveiktu aldrei inni í ökutækinu: Brennandi ljós framleiðir reyk og mikinn hita. Kveiktu alltaf á því og notaðu það utandyra.

Japönskir bílaframleiðendur taka þessar staðlar alvarlega. Verksmiðjureglur tilgreina ekki aðeins tæknilegar frammistöðukröfur ljóssins heldur nákvæmlega hvernig og hvar það verður að vera fest í ökutækinu. Að skipta um ljós þitt áður en gildistími þess rennur út er lítil fjárfesting í eigin öryggi þínu — nýtt japanskt vegljós kostar venjulega minna en 10 dollara.

Japönsk vegljós á móti kínverskum og rússneskum vegljósum: Hvað er munurinn?

Þótt Japan hafi verið brautryðjandi vegljósa í bifreiðum eru svipuð tæki einnig framleidd í Kína og Rússlandi. Kjarnavirknin er sú sama, en kveikjubúnaðurinn er mismunandi:

• Japönsk ljós nota fosfórlok sem þú núrð á kveikjuhöfuð — svipað og að kveikja á eldspýtu.
• Kínversk og rússnesk ljós nota tog-snúru búnað: þráðuð snúra með hring í endanum er innbyggð í líkamann. Dragðu hringinn og ljósið kveikist samstundis.

Tog-snúruhönnunin hefur hagnýtan kost í neyðartilvikum: hún krefst minni fínvæðrar hreyfisamnýtingar. Að fjarlægja lok, snúa því við og slá nákvæmlega á fosfórhöfuð getur verið krefjandi undir álagi, í myrkri, eða í djúpum snjó þar sem að sleppa litlu loki þýðir að missa það. Að draga hring er hraðara og áreiðanlegra.

Ektu undirbúinn: Gleymdu ekki skjölunum þínum heldur

Í hvert skipti sem þú sest aftan við stýrið er þess virði að gera fljótlegt öryggisskoðun — og það felur í sér meira en bara vegljósið þitt. Gakktu úr skugga um að þú hafir líka ökuskírteinið þitt við höndina. Ef þú ferðast á milli landa gæti innlent skírteini eitt og sér ekki verið nóg. Alþjóðlegt ökuskírteini er mun fjölhæfara og gerir þér kleift að aka löglega í flestum löndum heims. Þú getur fengið þitt unnið fljótt og þægilega beint á vefsíðu okkar — enginn aukinn tími sóaður, full alþjóðleg ökuþekja tryggð.