ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫਸੇ ਹੋ, ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ। ਸੈਲੂਲਰ ਸਿਗਨਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਦਿੱਖ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਆਮ ਹੈ — ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਯੰਤਰ ਕੀ ਹਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਤੀ
ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਧੁੰਦਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ, ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ — ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦਾ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਦੇਸ਼ ਬਣਿਆ। ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਯੰਤਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤੱਥ ਇਹ ਹਨ:
- ਹਰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਫਲੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੋਲ — ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਦੇ ਨੇੜੇ — ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।
- ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਨੂੰਨ ਫਲੇਅਰ ਨੂੰ ਗਲਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਇਸ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ੀ ਜਾਂ, ਘੱਟ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਿਗਨਲ ਪਿਸਤੌਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਲਾਜ਼ਮੀ ਫੈਕਟਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ — ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਕਿਉਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਾਰਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ — ਤਾਂ ਫਿਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕਸ ਕਿਉਂ ਰੱਖੀਏ? ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਣ।
ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਨੁਕਸਾਨ — ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਘੱਟ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ — ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਜਾਂ ਪੇਂਡੂ ਸਥਾਨ — ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਫਲੇਅਰ ਹੱਥ ਹਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਤਿਕੋਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਾ — ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਜਾਂ ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜਲਦਾ ਹੋਇਆ ਫਲੇਅਰ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਭਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਖ — ਕੁਝ ਫਲੇਅਰ ਕਿਸਮਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਹੋਵੇ।
ਚਮਕਦਾਰ ਜਲਦਾ ਹੋਇਆ ਫਲੇਅਰ ਫੜੀ ਖੜ੍ਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ — ਸਕਾਰਫ਼ ਹਿਲਾਉਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਗਨਲ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਅਤੇ GPS ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਧਨ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਰਲ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹਨ — ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਰਵਾ ਹੈ:
ਜਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
- ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਜਾਂਚੋ — ਰੋਡ ਫਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਕਦੇ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ — ਇਹ ਅਣਹੋਣੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਜਲੇ।
- ਜਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ — ਫਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਸਿਲੰਡਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਲਾਲ ਪੋਲੀਐਥਿਲੀਨ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਰਤ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਕਾਰਡਬੋਰਡ ਟਿਊਬ ਹੈ ਜੋ ਕੈਮੀਕਲ ਫਿਊਲ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਲਾਉਣ ‘ਤੇ, ਕੈਮੀਕਲ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲਈ ਲਾਲ ਪੋਲੀਐਥਿਲੀਨ ਬਾਹਰੀ ਕੇਸ।
- ਟਿਊਬ-ਹੈਂਡਲ ਬਣੀ — ਫਲੇਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਪਕੜ ਬਣਾਓ।
- ਕੈਪ ‘ਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈੱਡ — ਮਾਚਿਸ ਜਾਂ ਲਾਈਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
- ਫਲੇਅਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੀਲ ਖਿੜਕੀ-ਤੋੜ ਨੋਕ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ)।
- ਸਰੀਰ ‘ਤੇ ਛਪੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲੇਬਲ — ਜਾਪਾਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
ਫਲੇਅਰ ਜਲਾਉਣਾ
- ਟਿਊਬ-ਕੇਸ ਨੂੰ ਫਲੇਅਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਵਜੋਂ ਫੜੋ।
- ਫਲੇਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾ ਕੇ ਫੜੋ।
- ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਢੱਕਣ ਕੱਢੋ, ਪਲਟੋ, ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜੋ — ਮਾਚਿਸ ਜਲਾਉਣ ਵਰਗਾ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਲ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਫਲੇਅਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ 45-ਡਿਗਰੀ ਕੋਣ ‘ਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਲਦੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ‘ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗਣ।
- ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਬਰਫ਼ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸਨੂੰ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ।
ਫਲੇਅਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਲਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਜਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਵਿੰਡੋ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸ ਜਾਓ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਫਲੇਅਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਟੀਲ ਨੋਕ ਹੈ ਜੋ ਖਿੜਕੀ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਸਟੀਲ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਪਾਈਕ ਵਾਂਗੂ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਕੋਨੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰ ਨਾਲ ਟੈਂਪਰਡ ਕਾਰ ਕੱਚ ਤੋੜੋ।
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਿੜਕੀ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ‘ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਵਧਾ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਲਦੇ ਹੋਏ ਫਲੇਅਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ।
- ਜੇ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਫਲੇਅਰ ਡੁੱਬਣ ‘ਤੇ ਵੀ ਜਲਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਬਚਾਅਕਰਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ
ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ — ਪਰ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ:
- ਨਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਫਲੇਅਰ ਦਾ ਕੇਸਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਅੰਦਰ ਸਿੱਝ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਫਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।
- ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ: ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ — ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ — ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਸਿੱਧਾ ਖੜ੍ਹਾ ਨਾ ਰੱਖੋ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਫਲੇਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਫੜਨ ਨਾਲ ਜਲਦੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਪੜਾ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮਿਆਦ ਪੁੱਗੇ ਫਲੇਅਰ ‘ਤੇ ਕਦੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ: ਪੁਰਾਣੇ ਫਲੇਅਰ ਅਣਹੋਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਉਹ ਜਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਾਲ ਜਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਕਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਲਾਓ: ਜਲਦਾ ਹੋਇਆ ਫਲੇਅਰ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਜਲਾਓ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਯਮ ਨਾ ਕੇਵਲ ਫਲੇਅਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਫਲੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ — ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜਾਪਾਨੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 10 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਬਨਾਮ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ: ਕੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਦੀ ਅਗਾਂਹਵਧੂਤਾ ਕੀਤੀ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੰਤਰ ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ:
- ਜਾਪਾਨੀ ਫਲੇਅਰ ਫਾਸਫੋਰਸ ਕੈਪ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹੋ — ਮਾਚਿਸ ਵਰਗਾ।
- ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫਲੇਅਰ ਪੁੱਲ-ਕੋਰਡ ਵਿਧੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ: ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਧਾਗੇ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰ ਤੁਰੰਤ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁੱਲ-ਕੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਕੱਢਣਾ, ਪਲਟਣਾ, ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਹੈੱਡ ‘ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛੋਟੀ ਕੈਪ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ। ਰਿੰਗ ਖਿੱਚਣਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।
ਤਿਆਰ ਹੋ ਕੇ ਚਲਾਓ: ਆਪਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਡ ਫਲੇਅਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕੇਵਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਵਰੇਜ ਸੁਰੱਖਿਅਤ।
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਮਾਰਚ 18, 2021 • ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ 6m
