Sonata ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການອັບເດດລຸ້ນໃໝ່ຍັງຄົງເປັນລຸ້ນ 2.0 ລິດ 150 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ Sonata 2.5 Prestige ສູງສຸດ (180 ແຮງມ້າ, 232 N•m) ທີ່ປາກົດໃນການປຽບທຽບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນລຸ້ນທີ່ຂາຍດີອັນດັບສອງຢ່າງວ່ອງໄວໃນທົ່ວໄລຍ່ທັງໝົດ. ເນື່ອງຈາກຝູງລົດຂ່າວຂອງ Hyundai ສະໜອງພຽງແຕ່ລຸ້ນສະເປັກສູງເຫຼົ່ານີ້ ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ນຳມາທົດສອບທຽບກັບ Toyota Camry 2.5 (181 ແຮງມ້າ, 231 N•m) ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີ. ເພື່ອຮັບປະກັນການປຽບທຽບທີ່ຍຸຕິທຳ ພວກເຮົາໄດ້ສັບປ່ຽນຍາງ Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 ທີ່ບໍ່ມີດອກຈາກ Toyota ໄປໃສ່ Sonata.
ລະດັບທຣິມ ແລະ ການປຽບທຽບອຸປະກອນ
ສຳລັບການທົດສອບນີ້ ພວກເຮົາໄດ້ຍອມຮັບການປະນີປະນອມເລັກນ້ອຍໃນລະດັບທຣິມ. Toyota Camry Safety Suite ຂອງພວກເຮົາທີ່ມາພ້ອມຊຸດຊີດຫຼັງລຸ້ນສູງ ສະໜອງອຸປະກອນທີ່ທຽບທ່ຽວໄດ້ກັບ Sonata. ໃນແງ່ອຸດົມຄະຕິ ພວກເຮົາຄວນທົດສອບທຣິມ Safety Prestige ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ Sonata ຂອງພວກເຮົາເລັກນ້ອຍ.
ຄຸນສົມບັດທີ່ Camry Safety Suite ຂາດເມື່ອທຽບກັບ Sonata:
- ລະບົບລົມຊີດຊີດໜ້າ
- ການຕັ້ງຄ່າຈຳໃນຊີດຄົນຂັບ
- ລະບົບຕິດຕາມຈຸດອັບສາຍຕາ
- ການປັບຖານພວງມາໄລດ້ວຍໄຟຟ້າ (ທັງສອງຄັນມີລະບົບມືຈັດກ່ຽວ)
ຄຸນສົມບັດສະເພາະ: ແຕ່ລະເຊດານສະໜອງຫຍັງ
ລົດທັງສອງຄັນມີຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ອີກຄັນໜຶ່ງບໍ່ສາມາດທຽບໄດ້.
ຄຸນສົມບັດສະເພາະຂອງ Hyundai Sonata 2.5 Prestige:
- ລະບົບມອງເຫັນ 360 ອົງສາ (ມາດຕະຖານ)
- ຈໍສະແດງຜົນຄ່ຳໜ້າຈໍກະຈົກ (HUD)
- ໝວກກ່ຽວຮູຟແບບພາໂນຣາມາ (ທາງເລືອກ)
- ໄຟສັນຍານແຊ່ຊ້ຳໄລ່ສີ (Gradient marker lights)
- ທ່ອນເທົ່ານ້ຳລັກໂຊ
ຄຸນສົມບັດສະເພາະຂອງ Toyota Camry 2.5:
- ພະນັກຊີດຫຼັງປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ
- ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຫຼັງ
- ໂຊນປັບອາກາດຫຼັງແຍກຕ່າງຫາກ
- ແຜງຄວບຄຸມສ່ວນກາງໃນທີ່ວາງແຂນຫຼັງ
ກຸ່ມເປົ້າໝາຍ: ເຈົ້າຂອງສ່ວນຕົວ ທຽບກັບ ລົດບໍລິສັດ
ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງເຊດານທັງສອງຄັນຢູ່ທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ. Sonata ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ເຈົ້າຂອງສ່ວນຕົວດ້ວຍການອອກແບບພາຍນອກທີ່ສະຫງ່າລາສີ. ຮູບລັກສ່ວນຕົວຂອງມັນດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໂດດເດັ່ນຫຼາຍກວ່າຜູ້ໂດຍສານຊີດຫຼັງ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນວິຊາຊີບຫຼືການຄ້າ Camry ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງຊັດເຈນ:
- ການຄ້ຳປະກັນ: Sonata ຈຳກັດໂຄຕາຄົນຂັບວິຊາຊີບໄວ້ທີ່ 100,000 ກິໂລແມັດ ໂດຍບາງຊິ້ນສ່ວນຈຳກັດທີ່ 20,000 ກິໂລແມັດ
- ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາ: Hyundai ຈັດໃຫ້ການໃຊ້ງານແທັກຊີເປັນ “ໜັກ” ໂດຍຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນທຸກໆ 7,500 ກິໂລ ທຽບກັບໄລຍະ 10,000 ກິໂລຂອງ Camry
ຄຸນນະພາບພາຍໃນ ແລະ ວັດສະດຸ
ພາຍໃນຂອງ Camry ທັງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ແຕ່ກໍສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນການອອກແບບບາງດ້ານ. ທາງເລືອກໜັງສອງສີເບດຈ໌ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ມືດກວ່າມີລັກສະນະເຫັນດີ. ພື້ນຜິວທີ່ຫຼາກຫຼາຍແຂ່ງຂັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ ແລະ ປຸ່ມຕ່າງໆທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານຕ້ອງການການກົດທີ່ຕ່າງກັນ ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສັບສົນ.
Sonata ໃຊ້ວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍກວ່າດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຄັດສັນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ປຸ່ມທີ່ກົດລຽບສະໝ່ຳສະເໝີທົ່ວທ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ໜັງພວງມາໄລຄວນໄດ້ຮັບການວິຈານ — ພື້ນຜິວທີ່ຄ້າຍຢາງດ້ານຕິດ ຂາດຄວາມນຸ້ມທີ່ພົບໃນຄູ່ແຂ່ງ ເຊັ່ນ Audi ຫຼື Mazda. ວັດສະດຸທີ່ດຶງແໜ້ນຈະອາດພັດທະນາຮູບລັກສ່ວນຕົວການສຶກຫຼໍ່ໃສ ໃນທີ່ສຸດ.
ລັກສະນະການຂັບ ແລະ ການຈັດການ
ປະສົບການຂັບລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນບຸກຄົນລິກທີ່ຊັດເຈນຂອງແຕ່ລະເຊດານ.
ລັກສະນະການຂັບຂອງ Hyundai Sonata:
- ພວງມາໄລໄຟຟ້າໜ້ອຽດຮູ້ສຶກເບົາໂດຍທຳຊາດ ດ້ວຍການປ່ຽນແປງໜ້ອຍ
- ປະມານ 2.7 ຮອບຈາກ lock ຫາ lock (ຫຼາຍກວ່າ Camry ເລັກນ້ອຍ)
- ການຂັບຜ່ານໂຄ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ ດ້ວຍປະຕິກິລິຍາໜ້ອຍຕໍ່ແຮງດັນ
- ການໂຄ້ງຕົວ ແລະ ດ່ຳໜ້ານ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເບຣກ
- ການຫມຸນລໍ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນຂະນະອອກຕົວໄວ
ລັກສະນະການຂັບຂອງ Toyota Camry:
- ລະບົບຊ່ວຍຂັບລ້ໍໜ້ວຍດ້ານຫຼັງສ້າງການຕອບສະໜອງທີ່ຊຸ່ຍຊ່ວຍ
- ໄວຕໍ່ການຍ້າຍນ້ຳໜັກ ແລະ ການປັບຄວາມໄວ
- ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບເສັ້ນທາງຜ່ານທັງພວງມາໄລ ແລະ ຄວາມໄວ
- ການໂຄ້ງຕົວຫຼາຍກວ່າ ແຕ່ຮູ້ສຶກມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ
- ເໝາະສົມຫຼາຍກວ່າສຳລັບການຂັບຢ່າງສຸດໂຕ່ງ
ສະໝັດຖະພາບ ແລະ ການເລັ່ງ
ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳໜັກຄ້ຽງຫ້ອງໃກ້ຄຽງກັນ Sonata ກໍຮູ້ສຶກດຸດັນກວ່າ. ຄວາມຮັບຮູ້ນີ້ເກີດຂຶ້ນຈາກແປ້ນຄວາມໄວທີ່ຕອບສະໜອງໄວກວ່າ ແລະ ສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ດັງຊັດກວ່າ. Sonata ບັນລຸຄວາມໄວ 100 ກິໂລ/ຊົ່ວໂມງ ໄວກວ່າ Camry ເລັກນ້ອຍ ສ່ວນໜຶ່ງຍ້ອນການໂຄ້ງຕົວໜ້ອຍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ.
ສຽງ, ການສັ່ນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ໝວດໝູ່ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຊດານທັງສອງ.
ລັກສະນະ NVH ຂອງ Hyundai Sonata:
- ສຽງເຄື່ອງຈັກດັງສົ່ງ ແມ່ນແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຊີດຫຼັງຍັງໄດ້ຍິນ ເມື່ອເປີດຄວາມໄວເຕັມທີ່
- ສຽງຍາງ ແລະ ສຽງນອກດັງຊັດກວ່າໃນທຸກຄວາມໄວ
- ໂຊກແຂງກວ່າ ຖ່າຍທອດການສັ່ນສະເທືອນເຂົ້າຫ້ອງໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ
- ໄດ້ຮັບໜ້ຳໜັກໜາໃນເວລາຂ້າມກັ້ນຊ້າ ຕັ້ງແຕ່ຄວາມໄວ 20 ກິໂລ/ຊົ່ວໂມງ
- ການຕອບສະໜອງລະອຽດຈາກຄວາມບໍ່ສົມຕ່ຳ ແລະ ຮອຍຕໍ່ຜິວຖະໜົນ
ລັກສະນະ NVH ຂອງ Toyota Camry:
- ການກັນສຽງຫ້ອງໂດຍສານດີເລີດໃນທຸກຄວາມໄວ
- ສຽງຖະໜົນເລີ່ມໄດ້ຍິນຊັດເຈນຂຶ້ນພຽງແຕ່ເທິງ 80 ກິໂລ/ຊົ່ວໂມງ
- ການປັ້ນໂຊກທີ່ນຸ້ມ ແລະ ໃຈກວ້າງກວ່າ
- ຮັບຮອງຊ່ວຍໜ້ຳ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມຕ່ຳໄດ້ດີກວ່າ
- ການໂຄ້ງຕົວຂອງຕົວລົດບາງດ້ານ ທີ່ອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຮູ້ສຶກເມົາ
ຄຳຕັດສິນສຸດທ້າຍ: ເຊດານຄັນໃດທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ?
Sonata ແລະ Camry ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານຕໍ່ຕະຫຼາດເຊດານຂະໜາດກາງ.
Toyota Camry ໂດດເດັ່ນ ເຖິງວ່າຮູບລັກສ່ວນຕົວຈະບໍ່ໝາຍສະດຸ. ມັນດຶງດູດຜູ້ຊື້ດ້ວຍຄຸນນະພາບການຂັບທີ່ດີ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ປະສົບການຂັບທີ່ລະອຽດກວ່າ. ໂຊກທີ່ນຸ້ມກວ່າ ແລະ ພາຍໃນທີ່ງຽບກວ່າ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບການເດີນທາງປະຈຳວັນ ແລະ ການເດີນທາງໄກ.
Hyundai Sonata ທັງທີ່ສັນຍາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຜ່ານການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າ ແລະ ພາຍໃນທີ່ຕົກແຕ່ງດີ ກໍຕ້ອງດີ້ນລົນເພື່ອຈຳລອງຄຳສັນຍານັ້ນ. ລຸ້ນ 2.5 Prestige ນຳສະເໜີຄ່າທີ່ທ້າທາຍ: ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບອຸປະກອນດີເລີດ ແຕ່ຕ້ອງຍອມຮັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດັງ ແລະ ຊາສຊີທີ່ໃຫ້ທັງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ການຈັດການທີ່ໜ້າຮັກໜ້ອຍ.
ສຳລັບຜູ້ຊື້ສ່ວນຕົວທີ່ຊອກຫາປະສົບການເຊດານຂະໜາດກາງລະດັບໄຮ ການດຳເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ Camry ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ. ການອອກແບບຂອງ Sonata ອາດດຶງດູດສາຍຕາ ແຕ່ Toyota ພິສູດໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ — ຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລ ແລະ ຢູ່ເທິງຖະໜົນ.
ບົດຂຽນນີ້ເປັນການແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
ເຜີຍແຜ່ ມັງກອນ 05, 2023 • 5m ອ່ານ
