Pieprasītākā Sonata pēc paaudžu maiņas joprojām ir divu litru 150-horsepower versija. Taču augstākās klases Sonata 2.5 Prestige (180 hp, 232 N•m), kas apskatīta šeit, līdz pavasara sākumam kļuva par otro populārāko visā modeļu klāstā. Tieši šādus automobiļus piedāvā Hyundai preses parks, kas mums neatstāj izvēles brīvību attiecībā uz Toyota — atkal strādājam ar labi zināmo Camry 2.5 (181 hp, 231 N•m). Lai salīdzinājums būtu godīgs, ņemam divas vienādas Toyota, no vienas noņemam Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 neradzotās riepas un pārliekam tās uz Sonata.
Aprīkojuma līmeņi un to salīdzinājums
Šim testam pieņēmām nelielu kompromisu aprīkojuma līmeņos. Mūsu Toyota Camry Safety Suite ar paplašināto aizmugurējo sēdekļu paketi piedāvā Sonata līdzvērtīgu aprīkojumu. Ideālā gadījumā būtu vajadzējis testēt Safety Prestige komplektāciju, kas maksā nedaudz vairāk par mūsu Sonata.
Funkcijas, kuru Camry Safety Suite trūkst salīdzinājumā ar Sonata:
- Priekšējo sēdekļu ventilācija
- Vadītāja sēdekļa atmiņas iestatījumi
- Neredzamās zonas kontroles sistēma
- Elektriska stūres statnes regulēšana (abiem tā ir mehāniska)
Ekskluzīvās funkcijas: ko piedāvā katrs sedans
Abiem automobiļiem ir savas priekšrocības, kuras otrs vienkārši nespēj piedāvāt.
Hyundai Sonata 2.5 Prestige ekskluzīvās funkcijas:
- 360 grādu apskata sistēma (sērijas aprīkojumā)
- Projekcijas displejs uz vējstikla
- Panorāmas jumts (par piemaksu)
- Gabarītgaismas ar pāreju
- Melni lakoti sliekšņi
Toyota Camry 2.5 ekskluzīvās funkcijas:
- Elektriski regulējamas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes
- Aizmugurējie sānu drošības spilveni
- Atsevišķa aizmugurējā klimata zona
- Universāls vadības panelis aizmugurējā roku balstā
Mērķauditorija: privātais īpašnieks vai autoparks
Būtiskā atšķirība starp šiem sedaniem slēpjas to paredzētajā pircējā. Sonata ar savu drosmīgo ārējo dizainu ir vērsta uz privāto īpašnieku. Tās stils uzrunā individuālistus, nevis aizmugurējos pasažierus.
Profesionālai vai korporatīvai izmantošanai Camry ir skaidras priekšrocības:
- Garantijas segums: Sonata profesionāliem vadītājiem ierobežo garantiju līdz 62,137 miles, dažām sastāvdaļām — tikai līdz 12,427 miles
- Apkopes intervāli: Hyundai taksometra režīmu klasificē kā smagu, prasot eļļas maiņu ik pēc 4,660 miles, kamēr Camry intervāls ir 6,213-mile
Salona kvalitāte un materiāli
Camry salons, kaut arī funkcionāls, nav bez dizaina nekonsekvencēm. Divu toņu smilškrāsas ādas variantā tumšākās vietas izskatās netīras. Dažādas faktūras sacenšas par uzmanību, un pogas visā salonā prasa atšķirīgu piespiešanas spēku, radot mazliet nesaskaņotu iespaidu.
Sonata izvēlas vienotāku pieeju ar rūpīgi atlasītiem materiāliem un vienmērīgi mīksti klikšķinošām pogām visā salonā. Tomēr stūres āda pelna kritiku — tās lipīgā, gumijai līdzīgā faktūra nav tik maiga kā konkurentiem, piemēram, Audi vai Mazda. Cieši nostieptais materiāls laika gaitā, visticamāk, iegūs spīdīgu nodiluma rakstu.
Stūre un vadāmības īpašības
Braukšanas pieredze atklāj katra sedana atšķirīgo raksturu.
Hyundai Sonata vadāmības īpašības:
- Elektriskais pastiprinātājs padara stūri mākslīgi vieglu ar minimālām izmaiņām
- Aptuveni 2.7 apgriezieni no gala līdz galam (nedaudz vairāk nekā Camry)
- Stabila, paredzama uzvedība līkumos ar minimālu reakciju uz gāzes pedāli
- Mazāka virsbūves sasvēršanās un priekšgala nolaišanās bremzējot
- Minimāla riteņu buksēšana asā startā
Toyota Camry vadāmības īpašības:
- Kinemātiskā aizmugurējās ass stūrēšana rada dzīvāku reakciju
- Jutīgāka pret svara pārnesi un gāzes pedāļa kustībām
- Ļauj koriģēt trajektoriju gan ar stūri, gan ar gāzi
- Izteiktāka virsbūves sasvēršanās, bet lielāka vadītāja iesaiste
- Piemērotāka aizrautīgai braukšanai
Dinamika un paātrinājums
Neraugoties uz gandrīz vienādu pašmasu, Sonata šķiet dinamiskāka. Šo iespaidu rada jutīgāks gāzes pedālis un izteiktāka dzinēja skaņa. Sonata sasniedz 60 mph nedaudz ātrāk nekā Camry, daļēji tāpēc, ka paātrinājuma laikā tās virsbūve kustas mazāk.
Troksnis, vibrācija un braukšanas komforts
Šajā kategorijā atklājas būtiskas atšķirības starp abiem sedaniem.
Hyundai Sonata trokšņa un vibrācijas īpašības:
- Manāmi skaļāka dzinēja skaņa, ko pie pilnas gāzes dzird arī aizmugurējie pasažieri
- Izteiktāka riepu dunoņa un ārējais troksnis visos ātrumos
- Stingrāka balstiekārta, kas salonā ielaiž vairāk vibrāciju
- Ass trieciens pār ātrumvaļņiem jau no 12.5 mph
- Detalizēta atgriezeniskā saite no ceļa nelīdzenumiem un šuvēm
Toyota Camry trokšņa un vibrācijas īpašības:
- Izcila salona skaņas izolācija lielākajā daļā ātrumu
- Ceļa troksnis kļūst manāms tikai virs 50 mph
- Gludāks, piedodošāks balstiekārtas noregulējums
- Labāka bedru un ceļa nelīdzenumu absorbcija
- Zināmas virsbūves kustības, kas var traucēt pasažieriem, kuriem mēdz palikt slikti ceļā
Gala spriedums: kuru sedanu izvēlēties?
Sonata un Camry pārstāv principiāli atšķirīgu pieeju vidēja izmēra sedanu segmentam.
Toyota Camry izceļas, neraugoties uz neuzkrītošo dizainu. Tā iekaro pircējus ar labāku braukšanas kvalitāti, salona komfortu un noslīpētāku braukšanas pieredzi. Gludākā balstiekārta un klusākais salons padara to par labāko izvēli ikdienas braucieniem un tāliem ceļojumiem.
Hyundai Sonata, kaut arī sola aizrautību ar savu drosmīgo dizainu un bagātīgi aprīkoto salonu, šo solījumu izpilda ar grūtībām. 2.5 Prestige versija piedāvā sarežģītu vērtības rēķinu: pircējs iegūst lielisku aprīkojumu, taču jāsamierinās ar trokšņainu salonu un šasiju, kas nesniedz ne īstu komfortu, ne aizraujošu vadāmību.
Privātajiem pircējiem, kuri meklē premium klases vidēja izmēra sedana pieredzi, Camry konsekventā izpilde padara to par drošāku izvēli. Sonata dizains var piesaistīt skatienus, taču Toyota sniedz to, kas ir vissvarīgākais — pie stūres un uz ceļa.
Šis ir tulkojums. Oriģinālu varat izlasīt šeit: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Publicēts janvāris 05, 2023 • 5min lasīšanai
