Lamborghini’yi tanıtmaya gerek yok. Markanın ilk yıllarından bu yana, Sant’Agata Bolognese’den çıkan her model otomotiv dünyasında kalıcı bir iz bırakmıştır. 2019 yılında İtalyan üretici, Sian ile çıtayı bir kez daha yükseltti — bu model, markanın ilk seri üretim hibrit süperkaridir. “Sian,” Bolonyalı lehçesinden “yıldırım çarpması” ya da “şimşek” olarak çevrilmekte olup araç bu isme her yönüyle hakkıyla yakışmaktadır. Lamborghini Sian’ı şimdiye kadar üretilmiş en olağanüstü hiperkars arasına sokan özelliklerin tam bir dökümü için okumaya devam edin.
Lamborghini Sian’ın Arkasındaki Tasarımcıyla Tanışın
Sian’ın baş tasarımcısı, büyüleyici bir hikâyesi olan Mitja Borkert’tir. Aslen Doğu Almanya’dan olan Borkert’in babası — Moskova’da bir süre geçirmiş, Rusça öğretmeni olan bir adam — ona Mitja adını koydu. Borkert bu konuda şunu söylemiştir: “Bir tasarımcının nadir ve akılda kalıcı bir isme sahip olması önemlidir. Almanya’da çoğu insan benim Fin olduğumu düşünür; çünkü Mitja ismi, Alman gözüne bir şekilde Fince görünür.”
Borkert, Pforzheim Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’nde Ulaşım Tasarımı okudu ve Porsche’da yıllar içinde yükselerek Dış Tasarım Başkanlığı pozisyonuna ulaştı. Porsche’daki katkıları şunları kapsar:
- İkinci nesil Boxster roadster
- Macan ve Cayenne crossover’lar
- Panamera Sport Turismo
- Mission E konsept
Ardından Lamborghini’de Baş Tasarımcı rolünü kabul etti ve burada markanın tasarım felsefesini tam anlamıyla benimseyerek havacılık sektöründen, savaş uçaklarından ve motorspordan ilham aldı.
Sian’ın tasarım dili tartışmasız bir Lamborghini kimliği taşır — keskin gövde hatları, agresif hava girişleri ve ardı ardına sıralanan aerodinamik unsurlar. Bununla birlikte Borkert, markanın mirasına bilinçli göndermeler de eklemiştir. Büyük Y şeklindeki LED far unsurları 2017 Lamborghini Terzo Millennio konseptine atıfta bulunurken, “Periscopio” adlı şeffaf motor kapağı efsanevi Countach’a saygı duruşu niteliğindedir.
İç mekânda Sian, aynı aile tasarım dilini sürdürür — Y şeklindeki çizgiler, altıgen motifler, yamuk formlar ve uçak tarzı kaldıraç anahtarları. Karbon fiber iç mekânda geniş yer kaplarken, spor koltuklar iki tonlu deri ile kaplanmış ve multimedya ekranı moda uygun dikey bir konumda yerleştirilmiştir.
Sian, yalnızca 63 adet üretilecek şekilde sıkı bir sınırlı seri olarak tasarlanmıştır; bu rakam Lamborghini’nin kuruluş yılını onurlandırmak amacıyla seçilmiştir. Dikkat çekici biçimde, üretilen her araç henüz kamuoyuna tanıtılmadan önce satıldı.
Performans ve Teknik Özellikler: Şimdiye Kadar Üretilmiş En Güçlü Lamborghini
Lamborghini Sian, dünya prömiyerini 2019 Frankfurt Motor Fuarı’nda gerçekleştirdi ve anında markanın tarihindeki en güçlü, en hızlı ve en pahalı seri üretim aracı unvanını aldı. İşte öne çıkan rakamlar:
- Toplam sistem gücü: 819 hp (V12’den 785 hp + elektrik motorundan 34 hp)
- Motor: 6,5 litrelik doğal emişli V12
- 0–100 km/s: 2,8 saniye
- Azami hız: 350 km/s
- Başlangıç fiyatı: 3,6 milyon USD
- Sürüm ağırlığı: 1.622 kg (ağırlık dağılımı ön/arka 43:57)
Sian coupe’nin standart donanımı son derece kapsamlıdır. Temel versiyonda bile araç şunları içermektedir:
- Altı hava yastığı
- Karbon gövdeli üçlü blok farlarla tam LED optik
- ABS, ESP, EBD ve TCS
- Sanal gösterge paneli ile 10,1 inçlik medya merkezi
- Premium ses sistemi
- Ön 20 inç / arka 21 inç alüminyum jantlar
- Isıtmalı ve elektrikli katlanır aynalar
- İtme çubuğu sistemi, yatay yaylar ve manyetoreolojik amortisörlerle tam bağımsız çift salıncaklı süspansiyon
- Önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu kaliperli karbon seramik frenler
- Aktif aerodinamik — belirli sıcaklıklarda devreye giren soğutma kanatçıkları
Sian’ın monokok gövdesi tamamen karbon fiberden üretilmiş olup tavan bile elektrokromiktir. Düşük hızlarda gövdeyle aynı düzlemde gizlenen büyük arka spoiler, gerektiğinde aşağı basma kuvveti sağlamak amacıyla etkileyici çalışma konumuna yükselir.
Hibrit Sistem: Batarya Değil, Süperkapasitör
Lamborghini Sian’ı diğer tüm hiperkarlardan gerçek anlamda ayıran şey, çığır açan hibrit mimarisidir. Lityum iyon bataryalara dayanan geleneksel hibrit sistemlerin aksine Sian, bir süperkapasitör kullanmaktadır — bu, seri üretim bir yol aracında bir dünya ilkidir.
Bu sistemi bu denli önemli kılan unsurlar şunlardır:
- Doğrudan tekerlek bağlantısı: Elektrik motoru, herhangi bir hibrit sistemde ilk kez doğrudan tekerleklere bağlanmakta olup düşük hızlı manevralarda sürüşü kesintisiz sürdürmesine olanak tanır.
- Sorunsuz vites değişimi: Motor, şanzımana entegre edilmiş olup içten yanmalı motorun vites değişimi sırasında kısa süreliğine kesintiye uğradığı anlarda tekerleklere güç vermeyi sürdürür. Bu sayede Sian, 70’ten 120 km/s’e ivmelenirken Aventador SVJ’ye kıyasla bir saniyenin üzerinde ölçülebilir bir avantaj elde eder.
- Süperkapasitör ve batarya karşılaştırması: Süperkapasitör, eşdeğer bir bataryadan üç kat daha hafif olup çok daha yüksek enerji alışverişi hızı sunar. Hemen hemen her sert frenleme olayında enerji geri kazanan özel geliştirilmiş bir rejeneratif frenleme sistemi aracılığıyla şarj edilir.
- Minimum ağırlık artışı: Tüm hibrit sistem, aracın toplam ağırlığına yalnızca 34 kg ekler.
- Saf elektrikli manevra: Sian, düşük hızlarda — örneğin park ederken — yalnızca elektrik gücüyle seyredebilir; bu durum gereksiz motor ısısının oluşmasını engeller ve çevreyi sessiz tutar.
Süperkapasitör, kabin ile motor arasına yerleştirilmiştir. Formula 1’de kullanılan KERS enerji geri kazanım sistemine benzer bu teknoloji, Sian’ı yalnızca Lamborghini’nin ilk hibriti değil, aynı zamanda herhangi bir büyük üreticinin çekiş bataryası yerine süperkapasitör kullanan ilk ticari üretim aracı hâline getirmektedir.
Lamborghini Sian’ın genel boyutları şu şekildedir: uzunluk 4.980 mm, aks mesafesi 2.700 mm, yükseklik 1.133 mm ve genişlik 2.101 mm (aynalar dahil 2.265 mm). İç mekân kesinlikle iki kişiliktir; entegre başlıklı, oymalı yan destek yastıklı ve elektrikli ayarlı kova koltuklar bulunmaktadır.
Lamborghini Sian Roadster: Açık Hava Nadirliği
Coupe’nin ardından Lamborghini, açık üstlü Sian Roadster’ı tanıttı ve onu daha da nadir kıldı. Temel modelden öne çıkan farklar şunlardır:
- Sürücü ve yolcu koltukları arkasına konumlandırılmış hava kanalları
- Altı adet altıgen arka lambalar (belirgin görsel imza)
- Motordan ısıyı daha verimli çıkarmak üzere tasarlanmış aktif amortisörler
- Coupe’den biraz daha ağır olması nedeniyle 0–100 km/s süresi 2,9 saniyeye çıkmıştır (coupe’de 2,8 s)
- Azami hız 350 km/s olarak değişmeden kalmaktadır
- Yalnızca 19 adet üretim (coupe’deki 63’e karşın)
- Fiyat: birim başına yaklaşık 3,7 milyon USD
63 coupe ve 19 roadster birlikte 1963 sayısını oluşturur — Lamborghini’nin kuruluş yılı. Coupe’de olduğu gibi, her Roadster da üretim başlamadan önce önceden satıldı.
Kişiselleştirme: Ad Personam Programı
Her Lamborghini Sian eşsiz bir yaratımdır ve markanın kişiselleştirme programı hiçbir ikisinin birbirinin aynısı olmamasını güvence altına alır. Müşteriler şunları seçebilir:
- Dış mekândaki karbon fiber unsurlar için herhangi bir renk
- İç mekân malzemeleri ve renkleri için sınırsız kombinasyon
- Özel geliştirilen, son derece dokunsal bir yüzey sunan “Touch and Feel” derisi
- 3D baskılı merkezi hava menfezi çerçeveleri (yalnızca Roadster), özel renk ve dokular ile kişiselleştirilmiş oyma baş harfleri ekleme seçeneğiyle birlikte
Lamborghini Sian, tam anlamıyla saygı — ve elbette onu sürmek için gerekli belgeleri — hak eden bir makinedir. Yurt dışında bir süperkarın direksiyonuna geçmeyi planlıyorsanız evraklarınızın eksiksiz olduğundan emin olun. Fırsat kapınızı çaldığında hazır olmanız için web sitemizden hızlı ve kolay bir şekilde uluslararası sürücü belgesi almanızı öneririz.
Yayımlanmış Ekim 15, 2020 • Okuma süresi: 6 dakika
