Lamborghini no necesita presentación. Desde los primeros años de la marca, cada modelo salido de Sant’Agata Bolognese ha dejado una huella imborrable en el mundo del automóvil. En 2019, el fabricante italiano volvió a elevar el listón con el Sian — su primer superdeportivo híbrido de producción. “Sian” se traduce del dialecto bolognese como “rayo” o “destello”, y el coche está a la altura de ese nombre en todos los sentidos. Siga leyendo para conocer en detalle qué hace del Lamborghini Sian uno de los hipercars más extraordinarios jamás construidos.
El Diseñador Detrás del Lamborghini Sian
El diseñador jefe del Sian es Mitja Borkert, un hombre con una historia fascinante. Originario de Alemania del Este, su padre — profesor de ruso que había pasado una temporada en Moscú — le puso el nombre Mitja. El propio Borkert ha señalado: “Es importante para un diseñador tener un nombre poco común y memorable. En Alemania, la mayoría de la gente cree que soy finlandés, porque Mitja tiene un cierto aire finlandés para el ojo alemán.”
Borkert estudió Diseño de Transporte en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Pforzheim y pasó años ascendiendo en los rangos de Porsche, llegando al puesto de Jefe de Diseño Exterior. Sus contribuciones en Porsche incluyen:
- Boxster roadster de segunda generación
- Crossovers Macan y Cayenne
- Panamera Sport Turismo
- Concept Mission E
Posteriormente, aceptó el cargo de Diseñador Jefe en Lamborghini, donde ha adoptado plenamente la filosofía de diseño de la marca, inspirándose en la industria aeroespacial, los cazas a reacción y el automovilismo de competición.
El lenguaje de diseño del Sian es inconfundiblemente Lamborghini — aristas pronunciadas en la carrocería, tomas de aire agresivas y una acumulación incesante de elementos aerodinámicos. Al mismo tiempo, Borkert ha incorporado referencias deliberadas al patrimonio de la marca. Los grandes elementos frontales en forma de Y de los faros LED evocan el concept Lamborghini Terzo Millennio de 2017, mientras que la cubierta transparente del motor “Periscopio” rinde homenaje al icónico Countach.
En el interior, el Sian sigue el mismo lenguaje de diseño familiar — líneas en forma de Y, motivos hexagonales, formas trapezoidales e interruptores de palanca de estilo aeronáutico. La fibra de carbono está presente en todo el habitáculo, los asientos deportivos están tapizados en cuero bicolor y la pantalla multimedia adopta una práctica orientación vertical.
El Sian se fabricó en una edición estrictamente limitada de tan solo 63 unidades — una cifra elegida para honrar el año de fundación de Lamborghini. Notablemente, cada unidad fue vendida antes incluso de que el coche fuera presentado al público.
Prestaciones y Especificaciones: El Lamborghini Más Potente Jamás Fabricado
El Lamborghini Sian realizó su debut mundial en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2019, proclamándose de inmediato el coche de producción más potente, más rápido y más caro de la historia de la compañía. Estas son las cifras principales:
- Potencia total del sistema: 819 cv (785 cv del V12 + 34 cv del motor eléctrico)
- Motor: V12 de 6,5 litros de aspiración natural
- 0–100 km/h: 2,8 segundos
- Velocidad máxima: 350 km/h
- Precio base: 3,6 millones de USD
- Peso en vacío: 1.622 kg (distribución de peso 43:57, delantera/trasera)
El equipamiento de serie del Sian coupé es excepcionalmente completo. Incluso en la configuración base, el coche incluye:
- Seis airbags
- Óptica LED completa con faros de triple bloque en carcasas de fibra de carbono
- ABS, ESP, EBD y TCS
- Centro multimedia de 10,1 pulgadas con cuadro de instrumentos virtual
- Sistema de audio premium
- Llantas de aleación de 20 pulgadas delante / 21 pulgadas detrás
- Retrovisores calefactados y plegables eléctricamente
- Suspensión delantera y trasera totalmente independiente de doble triángulo con sistema de barra de empuje, muelles horizontales y amortiguadores magnetoreológicos
- Frenos de carbono-cerámica con pinzas de seis pistones en el eje delantero y cuatro pistones en el trasero
- Aerodinámica activa — aletas de refrigeración activadas a temperaturas específicas
El monocasco del Sian está construido íntegramente en fibra de carbono, e incluso el techo es electrocrónico. El enorme alerón trasero — oculto al ras de la carrocería a bajas velocidades — se eleva hasta una imponente posición de trabajo para proporcionar carga aerodinámica cuando es necesario.
El Sistema Híbrido: Supercondensadores, No Baterías
Lo que verdaderamente distingue al Lamborghini Sian de cualquier otro hypercar es su revolucionaria arquitectura híbrida. A diferencia de los sistemas híbridos convencionales que dependen de baterías de iones de litio, el Sian utiliza un supercondensador — una primicia mundial en un coche de producción para carretera.
Esto es lo que hace tan relevante a este sistema:
- Conexión directa a las ruedas: El motor eléctrico se conecta directamente a las ruedas — una primicia para cualquier sistema híbrido — lo que le permite mantener la tracción durante las maniobras a baja velocidad.
- Cambios de marcha sin interrupciones: El motor está integrado en la transmisión y continúa propulsando las ruedas durante el breve instante en que el motor de combustión se interrumpe al cambiar de marcha. Esto otorga al Sian una ventaja medible de más de un segundo frente al Aventador SVJ al acelerar de 70 a 120 km/h.
- Supercondensador frente a batería: El supercondensador es tres veces más ligero que una batería equivalente y ofrece una tasa de intercambio de energía significativamente mayor. Se carga mediante un sistema de frenada regenerativa especialmente desarrollado que recupera energía en prácticamente cada frenada intensa.
- Penalización de peso mínima: Todo el sistema híbrido añade tan solo 34 kg al peso total del coche.
- Maniobras en modo eléctrico puro: El Sian puede circular únicamente con propulsión eléctrica a bajas velocidades — por ejemplo, al aparcar — lo que evita la acumulación innecesaria de calor en el motor y mantiene el entorno en silencio.
El supercondensador está situado entre el habitáculo y el motor. Esta tecnología — comparable al sistema de recuperación de energía KERS utilizado en la Fórmula 1 — convierte al Sian no solo en el primer híbrido de Lamborghini, sino también en el primer coche de producción comercial de cualquier gran fabricante en utilizar un supercondensador en lugar de una batería de tracción.
Las dimensiones generales del Lamborghini Sian son las siguientes: longitud 4.980 mm, batalla 2.700 mm, altura 1.133 mm y anchura 2.101 mm (2.265 mm incluyendo los retrovisores). El interior es estrictamente para dos ocupantes, con asientos de cubeta que integran reposacabezas, pronunciados apoyos laterales y ajuste eléctrico.
Lamborghini Sian Roadster: Una Rareza Descapotable
Tras el coupé, Lamborghini presentó el Sian Roadster de techo abierto — y lo hizo aún más exclusivo. Las principales diferencias respecto al modelo base son:
- Conductos de aire situados detrás de los asientos del conductor y del acompañante
- Seis pilotos traseros hexagonales (una característica visual distintiva)
- Amortiguadores activos diseñados para extraer el calor del motor de forma más eficiente
- Ligeramente más pesado que el coupé, lo que resulta en un tiempo de 0–100 km/h de 2,9 segundos (frente a los 2,8 s)
- La velocidad máxima se mantiene invariable en 350 km/h
- Tirada de producción de tan solo 19 unidades (frente a las 63 del coupé)
- Precio: aproximadamente 3,7 millones de USD por unidad
Los 63 coupés y los 19 roadsters forman juntos el número 1963 — el año de fundación de Lamborghini. Al igual que el coupé, todos los Roadster fueron vendidos antes de que comenzara la producción.
Personalización: El Programa Ad Personam
Cada Lamborghini Sian es una creación única, y el programa de personalización de la marca garantiza que no haya dos iguales. Los clientes pueden elegir entre:
- Cualquier color para los elementos exteriores de fibra de carbono
- Combinaciones ilimitadas de materiales y colores para el interior
- El exclusivo cuero “Touch and Feel” — un material especialmente desarrollado que ofrece un acabado de tacto excepcional
- Marcos de rejillas de ventilación centrales impresos en 3D (solo Roadster), disponibles en colores y texturas personalizados, con la opción de añadir iniciales grabadas personalizadas
El Lamborghini Sian es una máquina que exige el máximo respeto — y, por supuesto, la documentación adecuada para conducirla. Si planea ponerse al volante de un superdeportivo en el extranjero, asegúrese de tener su documentación en regla. Le invitamos a obtener de forma rápida y sencilla un permiso de conducir internacional en nuestro sitio web, para estar listo en el momento en que surja la oportunidad.
Publicado Octubre 15, 2020 • 7m para leer
