ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ການສົນທະນາສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະເນັ້ນໃສ່ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນບໍ່ແພ້ກັນ — ແລະ ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ — ກໍຄືການວິວັດທະນາການອັນວ່ອງໄວຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າເອງ. ສອງບໍລິສັດອັງກິດຄື Equipmake ແລະ HiETA ໄດ້ຍູ້ຂອບເຂດຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າແບບ traction ລ້າສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ: ນັ້ນຄື Ampere. ຕົວເລກນັ້ນເປັນທີ່ໜ້າຕົກໃຈ, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນອາດຈະປ່ຽນຮູບແບບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າທັງທາງບົກ, ທາງນໍ້າ ແລະ ທາງອາກາດ.
ສະເປັກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ Ampere
ມໍເຕີ Ampere ໃຫ້ຕົວເລກສະມັດຕະພາບທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງໄດ້ໃນລະບົບສົ່ງກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ເນັ້ນການຜະລິດເພື່ອການຄ້າ:
- ກໍາລັງຂາອອກ: 220 kW (299 hp)
- ຄວາມໄວສູງສຸດ: 30,000 rpm
- ນໍ້າໜັກ: ພຽງ 10 kg
- ກໍາລັງຂາອອກສະເພາະ: 22 kW/kg
- ການປຽບທຽບ: ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແບບ serial ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດັບດຽວກັນ ໂດຍປົກກະຕິໃຫ້ໄດ້ພຽງ 5 kW/kg ເທົ່ານັ້ນ
ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ Ampere ໃຫ້ ອັດຕາສ່ວນກໍາລັງຕໍ່ນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າສີ່ເທົ່າ ຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແບບທໍາມະດາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ — ການກ້າວກະໂດດທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ EV ທັງໝົດ.
ການພິມໂລຫະ 3D ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ໄດ້ແນວໃດ
ຄວາມລັບເບື້ອງຫຼັງສະມັດຕະພາບອັນພິເສດຂອງ Ampere ແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມຊໍານານທີ່ເສີມຊຶ່ງກັນແລະກັນຂອງສອງຜູ້ສ້າງ:
- Equipmake ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດມໍເຕີໄຟຟ້າສະມັດຕະພາບສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
- HiETA ເປັນຜູ້ນໍາໃນດ້ານການຜະລິດແບບ additive — ໂດຍສະເພາະການພິມໂລຫະ 3D ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດການພິມ 3D ຂັ້ນສູງຂອງ HiETA, ມໍເຕີ Ampere ໃຊ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ໂດຍວາງໄວ້ສະເພາະບ່ອນທີ່ຈໍາເປັນທາງໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ — ເຕັກນິກທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ໃຊ້ໃນຄາລິເປີເບຣກທີ່ພິມດ້ວຍ 3D. ວິທີການນີ້ຫຼຸດການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂດຍລວມ ແລະ ນໍ້າໜັກ ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບອັນສະຫຼາດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດຫຼຸດມວນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍຫຼຸດນໍ້າໜັກລົງຕື່ມໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາສະມັດຕະພາບແມ່ເຫຼັກໄວ້.
ການນໍາໃຊ້ໃນໂລກຈິງ: ຈາກ Hypercar ເຖິງເຮືອບິນ
ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ Equipmake ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກໃໝ່ສໍາລັບໂຄງການລະດັບສູງ. ມໍເຕີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງບໍລິສັດ ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Ariel Hipercar ແລ້ວ — ໜຶ່ງໃນ EV ສະມັດຕະພາບສູງຂອງອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການລໍຄອຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂຶ້ນກັບໄລຍະການພັດທະນາຂອງ Hipercar, ກໍເປັນໄປໄດ້ວ່າລຸ້ນໃນອະນາຄົດອາດຈະຖືກອັບເກຣດໃຫ້ໃຊ້ຊຸດ Ampere ໄດ້ອີກດ້ວຍ.
ນອກເໜືອຈາກການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ອັດຕາສ່ວນກໍາລັງຕໍ່ນໍ້າໜັກອັນໜ້າທຶ່ງຂອງ Ampere ເຮັດໃຫ້ມັນໜ້າສົນໃຈຢ່າງຍິ່ງໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ. Equipmake ກໍາລັງມຸ່ງເປົ້າຫາຄວາມສົນໃຈຈາກ:
- ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄວາມໄດ້ປຽບໃນດ້ານສະມັດຕະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບ
- ບໍລິສັດໃນ ອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ ທີ່ກໍາລັງພັດທະນາເຮືອ ແລະ ກໍາປັ່ນໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່
- ຜູ້ບຸກເບີກໃນ ຂະແໜງການບິນ-ອາວະກາດ ທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນເຮືອບິນໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮບຣິດ
ເປັນຫຍັງມໍເຕີ Ampere ຈຶ່ງສໍາຄັນຕໍ່ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ
Ampere ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສໍາເລັດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເທົ່ານັ້ນ — ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການປ່ຽນແປງແນວຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລະບົບສົ່ງກໍາລັງໄຟຟ້າສາມາດເປັນໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດ EV ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກໍາລັງ ຈະກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າກັບໄລຍະທາງຂອງແບັດເຕີຣີ. ການຄົ້ນພົບອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຄືກັບ Ampere, ຊຶ່ງເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນການຜະລິດແບບ additive ແລະ ວັດສະດຸຂັ້ນສູງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍຸກຂອງມໍເຕີໄຟຟ້ານໍ້າໜັກເບົາ ສະມັດຕະພາບສູງສຸດຍອດ ກໍາລັງເຂົ້າມາໃກ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: https://www.drive.ru/technic/5e623450ec05c4af36000088.html
ເຜີຍແຜ່ ກັນຍາ 02, 2021 • 3m ອ່ານ
