பக்கவாதத்திற்கு பிறகு வாகனம் ஓட்டுதல்: TIA-க்கள் மற்றும் பிற மூளை நிலைமைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டியவை

நீங்கள் அல்லது உங்கள் அன்பானவர் சமீபத்தில் பக்கவாதம் ஏற்பட்டிருந்தால், உங்கள் மனதில் எழும் முதல் கேள்விகளில் ஒன்று: நான் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டலாமா? இதற்கான பதில் பக்கவாதத்தின் வகை, உங்கள் உரிம வகை மற்றும் உங்கள் மருத்துவரின் மதிப்பீட்டை பொறுத்தது. கீழே, காத்திருக்கும் காலங்கள் முதல் DVLA தேவைகள் மற்றும் நிஜ வாழ்க்கை மீட்பு கதைகள் வரை நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் நாங்கள் விளக்குகிறோம். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு திரும்புவதற்கு முன் எப்போதும் உங்கள் மருத்துவரை அணுகவும்.

பக்கவாதத்திற்கு பிறகு வாகனம் ஓட்டலாமா?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மருத்துவர்கள் பக்கவாதத்திற்கு பிறகு குறைந்தது ஒரு மாதம் வாகனம் ஓட்டுவதை தவிர்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர். இருப்பினும், சரியான விதிகள் இரண்டு முக்கிய காரணிகளை பொறுத்தது: நீங்கள் அனுபவித்த பக்கவாதத்தின் வகை மற்றும் உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தின் வகை.

• நிலையற்ற இஸ்கிமிக் தாக்குதல் (TIA / “மினி-பக்கவாதம்”): பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஒரு மாதத்திற்கு பிறகு திரும்பலாம். நீங்கள் குறுகிய காலத்தில் பல TIA அனுபவித்திருந்தால், குறைந்தது மூன்று மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.
• மிகவும் தீவிரமான பக்கவாதங்கள்: நீண்ட தடை பொருந்தும், மேலும் மீண்டும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் உங்களுக்கு தெளிவான மருத்துவ ஒப்புதல் தேவைப்படும்.
• தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் (பஸ், டாக்சி, HGV, லாரி): கடுமையான விதிகள் பொருந்தும். நீங்கள் சிறப்பு மதிப்பீடுகள் தேவைப்படலாம் மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் மீண்டும் தொழில்முறையாக வாகனம் ஓட்ட முடியாமல் போகலாம்.

வாகனம் ஓட்டும் திறனை இழப்பது உங்கள் சுதந்திரத்தை இழப்பதாக உணரலாம் — அந்த விரக்தி முற்றிலும் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. ஆனால் இந்த கட்டுப்பாடுகள் மிக முக்கியமான ஒரு காரணத்திற்காக உள்ளன: உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் சாலையில் உள்ள மற்றவர்களின் பாதுகாப்பு.

பக்கவாதத்திற்கு உடனடியாக பிறகு வாகனம் ஓட்டுவது ஏன் ஆபத்தானது?

மீட்பு நன்றாக நடைபெறுவதாகத் தோன்றினாலும், பக்கவாதம் வாகனம் ஓட்டுவதை பாதுகாப்பற்றதாக்கும் தற்காலிக அல்லது நிரந்தர விளைவுகளை விட்டுச் செல்லக்கூடும். இவை அடங்கும்:

• உடல் விளைவுகள்: கைகள், கால்கள் அல்லது இரண்டிலும் பலவீனம் அல்லது முடக்கம்; உணர்வில் மாற்றங்கள்; நாள்பட்ட வலி; மற்றும் குறைபட்ட ஒருங்கிணைப்பு.
• பார்வை பிரச்சனைகள்: இரட்டை அல்லது மங்கலான பார்வை, மைய பார்வை இழப்பு, அல்லது காட்சி புல குறைபாடுகள் — பொதுவாக காட்சி புலத்தின் ஒரு பக்கத்தை பாதிக்கும்.
• அறிவாற்றல் குறைபாடுகள்: கவனம் செலுத்துவது, சரியான திசையில் செல்வது, பல பணிகளை ஒரே நேரத்தில் செய்வது அல்லது சாலை நிலைமைகளை சரியாக மதிப்பிடுவது ஆகியவற்றில் குறைந்த திறன். நினைவக பிரச்சனைகள் மற்றும் இட மற்றும் நேரத்தின் மாற்றப்பட்ட உணர்வும் பொதுவானவை.
• கடுமையான சோர்வு: பக்கவாதத்திற்கு பிறகான சோர்வு பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது எதிர்வினை நேரங்கள் மற்றும் தீர்ப்பை கடுமையாக பாதிக்கலாம்.
• வலிப்பு நோய்: சில பக்கவாத உயிர்பிழைத்தவர்கள் வலிப்பு நோயை உருவாக்குகின்றனர், இதற்கு தனித்தனியான வாகனம் ஓட்டும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு திரும்ப விரும்பினால், உங்கள் சிகிச்சை அளிக்கும் மருத்துவர் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உங்கள் தகுதியை மதிப்பிட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில் ஓட்டுநர் மற்றும் வாகன உரிம நிறுவனத்திற்கு (DVLA) — அல்லது வட அயர்லாந்தில் DVA-விற்கு தொடர்புடைய தகவல்களை அறிக்கையிட வேண்டும். உங்கள் மருத்துவர் உங்களை மற்ற நிபுணர்கள் அல்லது DVLA மருத்துவ ஆலோசகர்களிடம் பரிந்துரைக்கலாம்.

பக்கவாதத்திற்கு எவ்வளவு விரைவில் வாகனம் ஓட்டலாம்? பக்கவாத வகையின்படி விதிகள்

மீண்டும் சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் காத்திருக்கும் காலம் பக்கவாதத்தின் வகையைப் பொறுத்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. இதோ ஒரு விரிவான விளக்கம்:

இஸ்கிமிக் பக்கவாதம் (லாகுனார் பக்கவாதம் உட்பட) அல்லது நிலையற்ற இஸ்கிமிக் தாக்குதல் (TIA)

கார் அல்லது மோட்டார்சைக்கிள் உரிமம்:

• ஒரே ஒரு இஸ்கிமிக் பக்கவாதம் அல்லது TIA நிகழ்வுக்கு பிறகு ஒரு மாதம் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
• இந்த ஆரம்ப காலகட்டத்தில் DVLA-ஐ தெரிவிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
• ஒரு மாதத்திற்கு பிறகும் அறிவாற்றல் குறைபாடு அல்லது பார்வை பிரச்சனைகள் நீடித்தால், நீங்கள் அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். மூட்டு பலவீனம் மட்டுமே இருந்தால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு திரும்ப அனுமதிக்கலாம்.
• நீங்கள் குறுகிய காலத்தில் பல TIA அனுபவித்திருந்தால், வாகனம் ஓட்டும் தடை மூன்று மாதங்களாக நீடிக்கிறது.

கனரக பொருட்கள் வாகன (HGV) அல்லது பயணிகள் கொண்டு செல்லும் வாகன (PCV) உரிமம்:

• ஒரு வருடம் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
• நீங்கள் உடனடியாக DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டும்.
• டாக்சி ஓட்டுநர்கள் தங்கள் உள்ளூர் உரிம அதிகாரத்தை (அல்லது லண்டனில் பொது வண்டி அலுவலகம்) தெரிவிக்க வேண்டும், அவர்கள் வாகனம் ஓட்டுவதை எப்போது தொடங்கலாம் என்று தீர்மானிப்பார்கள். அவசர சேவை வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு சிறப்பு விதிகள் பொருந்தும்.

ரத்தப்போக்கு பக்கவாதங்கள்

அ) சப்அராக்னாய்டு ரத்தப்போக்கு

கார் அல்லது மோட்டார்சைக்கிள் உரிமம்:

• தெளிவான மருத்துவ ஒப்புதல் கிடைக்கும் வரை வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டத்தில் DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டியதில்லை.
• உள்மண்டை நரம்பு விரிவாக்கத்தை (aneurysm) சிகிச்சையளிக்க அறுவை சிகிச்சை மேற்கொண்டிருந்தால், குறைந்தது ஆறு மாதங்கள் தடை பொருந்தும்.

HGV அல்லது PCV உரிமம்:

• குறைந்தது ஆறு மாதங்கள் தடை பொருந்தும், இது ரத்தப்போக்கின் இடம் மற்றும் பெறப்பட்ட சிகிச்சையைப் பொறுத்து சரிசெய்யப்படலாம்.
• நீங்கள் DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டும்.

ஆ) இன்ஃப்ராடென்டோரியல் தமனி சிரை குறைபாடுகளால் (AVM) உள்மண்டை ரத்தப்போக்கு

கார் அல்லது மோட்டார்சைக்கிள் உரிமம்:

• நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதை தொடரலாம் மற்றும் DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டியதில்லை — பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டும் திறனை பாதிக்கக்கூடிய அறிகுறிகளை நீங்கள் உருவாக்காத வரை.

HGV அல்லது PCV உரிமம்:

• நீங்கள் DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டும், மேலும் உங்கள் உரிமம் தற்காலிகமாக இடைநிறுத்தப்படும்.
• சரியான சிகிச்சையின்றி, உங்கள் உரிமம் நிரந்தரமாக ரத்து செய்யப்படலாம்.
• சிகிச்சை வெற்றிகரமாக இருந்து அறிகுறியற்று இருந்தால், மீண்டும் வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படலாம்.

பக்கவாதம் தொடர்பான வாகனம் ஓட்டுவதை பாதிக்கும் மற்ற நிலைமைகள்

• பக்கவாதத்திற்கு பிறகு வலிப்பு நோய்: பக்கவாதத்திற்கு பிறகு வலிப்பு அல்லது வலிப்பு நோய் கண்டறியப்பட்டால், உடனடியாக வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்தி DVLA-ஐ அறிவிக்க வேண்டும். பக்கவாதம் ஏற்பட்ட 24 மணி நேரத்திற்குள் வலிப்பு ஏற்பட்டு அதற்கு பிறகு அறிகுறியற்று இருந்தால், DVLA உங்கள் வழக்கை தனித்தனியாக மதிப்பிடும்.

பக்கவாதம் பற்றி DVLA-ஐ தெரிவிக்காவிட்டால் என்ன நடக்கும்?

தேவைப்படும்போது DVLA-ஐ அறிவிக்காமல் இருப்பது ஒரு தீவிரமான குற்றம். விளைவுகளில் அடங்கும்:

• £1,000 வரை அபராதம்.
• வாகனம் ஓட்டி விபத்தில் ஈடுபட்டால் குற்றவியல் பொறுப்பு.
• உங்கள் கார் காப்பீட்டின் சாத்தியமான செல்லாமை.

DVLA-ஐ அறிவிப்பது எளிதானது — நீங்கள் அதை வீட்டிலிருந்தே ஆன்லைனில் செய்யலாம். உங்கள் மருத்துவர் மூன்று மாதங்கள் அல்லது அதிகமான வாகனம் ஓட்டும் தடையை அறிவுறுத்தினால், அந்த காலகட்டத்தில் உங்கள் உரிமத்தை DVLA-விடம் ஒப்படைக்க வேண்டும்.

என் மருத்துவர் வாகனம் ஓட்ட முடியாது என்கிறார் — என் விருப்பங்கள் என்ன?

உங்கள் காப்பீட்டாளர் மற்றும் DVLA இரண்டையும் அறிவித்த பிறகு, உள்ளூர் இயக்கம் மதிப்பீட்டு மையத்தில் மதிப்பீட்டிற்கு பரிந்துரைக்கப்படலாம். முடிவுகளின் அடிப்படையில், DVLA நீங்கள் பின்வருவதை செய்யலாம் என்று தீர்மானிக்கலாம்:

• உங்கள் உரிமத்தை வைத்திருங்கள் மற்றும் இயல்பாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு திரும்புங்கள்.
• குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தற்காலிக உரிமம் பெறுங்கள்.
• உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்ட வாகனத்தை மட்டுமே ஓட்டுங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, கை கட்டுப்பாடுகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் உதவியுடன்).
• வாகனம் ஓட்டுவது இனி பாதுகாப்பாக இல்லாவிட்டால், உங்கள் உரிமம் ரத்து செய்யப்படலாம்.

வழக்கு ஆய்வு

பக்கவாதத்திற்கு பிறகு மீண்டும் ஸ்டீயரிங் பின்னால்: நைஜலின் கதை

74 வயதான நைஜல் கிங் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வாகனம் ஓட்டி வந்தார், 2018 இல் ஏற்பட்ட பக்கவாதம் அவரது இடது கை மற்றும் முன்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் இயக்கத்தை குறைத்தது. கிட்டத்தட்ட ஒரே இரவில், வாகனம் ஓட்டுவது — அவரது அன்றாட சுதந்திரத்தின் ஒரு அம்சம் — இனி சாத்தியமில்லாமல் போனது.

என்ஃபீல்டைச் சேர்ந்த நைஜல் தனது நிலையை DVLA-விடம் முறையாக தெரிவித்தார், அவர்கள் அவரது உரிமத்தை இடைநிறுத்தினர். ஆனால் அவர் மீண்டும் சாலையில் திரும்புவதற்கு உறுதியாக இருந்தார்.

மறுவாழ்வு காலத்தில், அவரது உள்ளூர் மருத்துவமனையில் நரம்பியல் குழு அவரை ஒரு சிறப்பு வாகனம் ஓட்டும் மதிப்பீட்டு சேவைக்கு பரிந்துரைத்தது. நைஜல் வெல்வின் கார்டன் சிட்டியில் உள்ள இயக்கம் மதிப்பீட்டு மையத்தில் ஒரு சந்திப்பை பதிவு செய்தார்.

நைஜல் செயல்முறையை விவரித்தார்: “ஆரம்ப தொலைபேசி ஆலோசனைக்கு பிறகு, அறிவாற்றல் திறன் சோதனைக்காக மையத்தை பார்வையிட்டேன். பிறகு ஒரு பயிற்சியாளர் மற்றும் தொழிலாளர் சிகிச்சையாளர் என்னை ஒரு இரட்டை கட்டுப்பாட்டு காரில் அழைத்துச் சென்றனர், அதில் ஏற்கனவே ஒரு சக்கர சுழலி — ஒரு ப்ரோடி நாப் — பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதனால் நான் ஒரு கையால் பாதுகாப்பாக ஸ்டீயர் செய்யலாம்.

முதலில், இது இயற்கைக்கு மாறானதாக உணர்ந்தது. வலது கை நபராக இருந்தாலும், சக்கரத்தை ஒரு பக்கம் விடுவது உண்மையான சரிசெய்தலை தேவைப்பட்டது. மதிப்பீட்டிற்கு பிறகு, பயிற்சியாளர் புதிய உபகரணங்களில் நம்பிக்கையை உருவாக்க கூடுதல் வாகன ஓட்டும் பாடங்களை எடுக்க பரிந்துரைத்தார்.”

தனது பாடங்களை முடித்து தேவையான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, நவம்பர் 2019 இல் நைஜல் தனது உரிமத்தை மீண்டும் பெற்றார். அவரது Ford Fiesta (தானியங்கி கட்டமைப்பு) ஒரு வயர்லெஸ் ப்ரோடி நாப் பொருத்தப்பட்டது, இது சிக்னல் விளக்குகள், ஓட்டும் விளக்குகள், துடைப்பான்கள் மற்றும் ஹார்னை கட்டுப்படுத்துகிறது — எல்லாம் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் ஒரே ஒரு கையால் இயக்கப்படுகிறது.

தனது பயணத்தை பிரதிபலித்து, நைஜல் இந்த அறிவுரையை வழங்கினார்: “என் உரிமத்தை திரும்பப் பெற ஒரு முழு வருடம் ஆனது. இது எளிதான பாதையல்ல — ஒரே இரவில் முடிவுகளை எதிர்பார்க்காதீர்கள். பொறுமையாக இருங்கள், ஒரு நேரத்தில் ஒரு அடி எடுத்து வையுங்கள், கவனமாக இருங்கள், மேலும் தொடர்ந்து பயிற்சி செய்யுங்கள். மீண்டும் ஸ்டீயரிங் பின்னால் வருவது என் சுதந்திரத்தை திரும்ப கொடுத்தது, அது ஒவ்வொரு முயற்சியையும் மதிப்புமிக்கதாக்கியது.”